当前，随着社会经济进入新发展阶段，宁波的基础设施建设也进入了新一轮调整期。如何进一步健全现代化基础设施建设体制机制，深化综合交通运输体系改革，为中国式现代化建设贡献交通力量？为此，记者专访了市交通运输局党组书记、局长胡海达。

胡海达表示，党的二十届三中全会 以推进中国式现代化为主题，以经济体制改革为牵引，从经济、政治、文化、社会等各领域系统部署了重点改革任务和举措，其中涉及交通方面的内容之多、力度之大前所未有。

近年来，我市交通建设通过突出数字牵引、试点带动、示范引领抓改革，努力推动交通运输提质增效，实现高质量发展。统筹开发“港口安全码”“甬城爱车”等典型数字化应用20余个，其中有7个应用被列为省级“最佳实践”，排名全省第一；7项成果列入交通强国部级试点，宁波入选第二批交通强国建设试点单位。港口安责险、双层集装箱海铁联运、交通工程工业化等一批试点工作填补了国内空白；近三年，累计新增创建国家综合货运枢纽补链强链城市、全国“四好农路”市域创建突出单位、国家绿色货运配送示范城市、全国首批公路水路交通基础设施数字化转型升级示范区等4个国家级示范城市称号。

胡海达表示，下步，全市交通系统将把全会明确的交通领域改革任务作为重中之重，以综合交通运输体系改革为统领，加快推进高水平交通强市建设，为宁波打造中国式现代化市域样板提供支撑保障。通过实施新一轮宁波舟山港总体调整，加快建成世界一流强港，推进空铁一体宁波枢纽建设，打造一流门户枢纽；加快通苏嘉甬、杭甬复线、甬台温改扩建等重大项目建设，构建“五向复合”铁路网和“五向十径”高速网，打造宁波都市圈“1小时交通圈”；建设“一环两射三联”数字化示范通道，加快打造国家交通基础设施数字化转型升级示范区。探索无人配送、无人集卡、无人公交等新应用，打造智能网联汽车发展新高地。深入推进交通强国试点任务，大力发展交通工程工业化、交通+融合发展等新模式。加快轨道线网建设，推进轨道、公交、慢行三网融合和轨道、公交两站融合，提升公共交通服务品质；迭代升级“四好农村路”2.0版本，推进农村路网+行动，打通农村客货运“最后一公里”。

记者：叶武 蔡非帆