长三角一体化战略实施以来，沪苏浙皖三省一市加强交通网络基础设施标准跨区域衔接，提升基础设施互联互通水平。高铁新线、高速路网建设持续加速，为区域高质量发展提供强有力交通运输保障。

近日，杭温高铁联调联试正式进入最高测速等级提速试验阶段。一早，在杭州至义乌段现场，综合检测列车逐级提速，计划跑出时速385公里的高速度。

温州北站高铁新城综合开发建设中心党组书记季益良介绍：“目前每天大概有5到6趟测试车，在桐庐跟温州北站之间来回进行测试，确保今后这个列车的运行安全。”

杭温高铁新建正线长约260公里，建成运营后，将通过合杭高铁引入杭州西站、通过沪苏湖铁路引入上海虹桥枢纽，在义乌通过沪昆高铁引入杭州东站，全方位接入长三角各大交通枢纽。

省交通集团杭温铁路有限公司副总经理沈惠荣说：“开通运营后，杭州、金义、温州三大都市圈的时空距离将进一步拉近，沿线丰富的旅游资源可以共享共用。”

随着高铁路网不断加密，“轨道上的长三角”正呼之欲出。截至目前，长三角地区已拥有25条高铁，动车组开行范围覆盖除舟山外的所有地级市，成为全国高铁网络最发达完善的区域之一；铁路营业里程超14300公里，其中近一半为高铁里程。根据长三角铁路“十四五”发展规划，到2025年，“轨道上的长三角”将基本建成。

省发展规划研究院基础设施研究所高级工程师楼小明说：“促进了我们城市之间人的出行，同时也是促进了我们各区域之间，特别是我们沿线相应的一些产业发展，真正实现了我们城市之间的协同。”

同样跑出加速度的，还有长三角高速路网。甬金衢上高速关键性工程——金华武义江特大桥主桥今天起进入节段块流水作业阶段，明年7月贯通，我省将再添一条东西大通道。

省交通集团甬金衢上金华指挥部副指挥徐承明说：“目前我们四个墩台都已经‘零号块’完成了，都已经进入节段的施工。也确保了按照我们原计划的工期，也为后面的沥青路面施工提供了保障。”

在湖州，宁安高速建成通车，打通我省西北部省际高速“断头路”；在宁波，杭甬高速复线宁波段（二期）与杭绍甬高速杭绍段匝道桥面顺利对接，杭甬双城全新高速通道初步连通，预计年底前建成。

记者从省交通运输厅了解到，根据《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》，到2025年，“十横、七纵”的一体化交通基础设施网络将总体形成，高速公路密度达到每万平方公里500公里，中心城市之间享受1至1.5小时客运服务。