今天，我国自主设计建造，全球单罐容量最大的液化天然气储罐群——中国海油金湾“绿能港”二期项目建造完工，标志着华南地区规模最大的天然气储运基地全面建成，将大幅提升粤港澳大湾区和华南地区的天然气供应保障能力。

数说全球最大液化天然气储罐

身高超过60米，直径近100米，可同时叠放3架C919客机，容量27万立方米。可释放1.69亿立方米天然气，这些天然气相比于同热值的煤炭可减排二氧化碳20万吨，相当于植树造林56万棵。

储罐中的液化天然气保持在零下162摄氏度，完善的保冷系统保证液化天然气的日蒸发率低于万分之4.5，隔热能力与火箭燃料舱相当。6座储罐使用低温钢约1万片，总重近2万吨，相当于奥运“鸟巢”的总用钢量。

储罐设计采用12项国内首创、国际领先的超大容积液化天然气储罐技术，包含80多项专利，10多套软件著作权及20余种特殊算法和解决方案。

27万方储罐的成功建造，使我国成为世界上少数几个能够开展超大型液化天然气储罐设计及建造的国家之一。

多项设计建造技术达到国际领先水平

液化天然气全容储罐是液化天然气产业链中的核心装备，设计建造工艺十分复杂，不仅造价高昂，而且对安全性的要求极高，是能源领域的尖端技术之一，国际上仅有少数国家掌握该项技术。

金湾“绿能港”二期项目现场靠山面海，存在大量冲沟、漏斗、易松动风化岩石等复杂地形，区域内地震力大、地震设防等级高，是目前国内地质条件最复杂、抗震设计难度最大的超大型液化天然气储罐工程。

中国海油金湾“绿能港”二期工程总包项目经理 韩小康：金湾“绿能港”二期项目基岩表面倾斜角度大，5座储罐的2030根桩基中，桩长最长达70.6米，最短5米，桩长种类之多、变幅之大，是目前国内储罐之最。

为突破储罐罐容限制，提升储罐抵御地震等多重极端工况下的安全性和稳定性，工程技术人员创新构建完全自主的27万立方米液化天然气全容储罐技术体系，成功解决结构稳定性分析、减隔震设计等技术难题。

中国海油金湾“绿能港”二期项目技术总监 黄欢：每座储罐底部定制化设置了400多个隔震橡胶支座，形成隔震层。当地震来临时，下部基础的振动能量先传递给隔震橡胶支座，通过橡胶的受力变形，地震大部分能量得以缓冲消减，有效“隔离”了地震能量向上部储罐结构的传递，从而达到“以柔克刚”效果。

工程技术人员还自主开发了变刚度协调设计群桩基础技术，有效降低局部破坏和失稳概率，桩基荷载平均差值减小83%。创新研发高瘦型液化天然气储罐设计方案，填补了超长环形预应力混凝土结构设计等技术空白，使我国超大型液化天然气储罐设计建造技术达到国际领先水平。

我国液化天然气接收站规模仍有较大提升空间

近年来，我国液化天然气已经形成生产、储运、综合应用等完整的产业链条。自2006年国内首座液化天然气接收站建成以来，截至目前我国已建成液化天然气接收站28座，年接收能力超过1.16亿吨，规模位居国际前列。专家介绍，目前我国在建液化天然气接收站超过30座，到2025年，液化天然气接收能力将达到2.2亿吨以上，较目前翻一倍。