9月6日，国家混合所有制改革试点和国家发改委社会资本投资示范项目-——杭州至温州高铁开通运营；9月14日，龙岩至龙川高铁梅州西至龙川西段（简称“龙龙高铁梅龙段”）开通运营.....

近年来，随着“沿海通道”建设不断推进，特别是2023年下半年以来广汕高铁、汕汕高铁陆续开通，拉近了浙粤两个经济大省之间的距离。

9月13日，复兴号试验列车驶出龙龙高铁梅龙段毛公寨隧道。新华社记者 邓华 摄

填补“高铁350”空白

潮新闻记者从国铁集团了解到，随着近日杭温高铁、龙龙高铁梅龙段的开通，中国铁路营业里程突破16万公里，其中高铁超4.6万公里，稳居世界第一。

而在这超过4.6万公里的高铁线路中，连接浙粤两地的高铁线就有3条，分别是甬广高铁、杭深铁路和沪杭广高铁，都是《国家综合立体交通网规划纲要》中长三角-粤港澳交通主轴的组成部分。

值得一提的是，甬广高铁也被称为“黄金动脉”，横跨东南沿海浙闽粤三个经济强省，串联15座城市。这其中既有广州、宁波、厦门等重要外贸城市，也有温州、惠州等著名侨乡，辐射浙商、闽商、潮商群体。

早在2013年底，宁波到深圳的沿海铁路就已全线贯通。不过由于技术所限，当时时速在200公里到250公里，从宁波到深圳需要8个多小时。

而甬广高铁全线设计时速350公里，未来全线开通后，宁波到广州预计只需5个小时左右，厦门到广州预计只需2个多小时。

《国家综合立体交通网规划纲要》明确，加强京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈4极之间联系，建设综合性、多通道、立体化、大容量、快速化的交通主轴。

暨南大学教授、数字经济与未来城市研院院长胡刚在接受潮新闻记者采访时就谈到，以北上广深为代表，京津冀、长三角、大湾区三大城市群作为我国经济最发达的区域，目前只剩下长三角和大湾区没有时速350公里的高铁线路直接联通。

随着一批批铁路建设项目加速落地，进一步织密了交通路网，令浙粤之间“高铁350”直达在不远的将来成为可能。据广铁集团介绍，截至目前，甬广高铁漳汕段、沪杭广高铁梅州西至武平段已开工建设，沪杭广高铁梅龙段开通运营。

龙龙高铁梅龙段苦竹山1号隧道。图源：中国铁道建筑集团有限公司

推动浙粤模式互鉴、产业互补

2023年，广东GDP为13.57万亿元，排名全国第一；浙江GDP为8.26万亿元，排名全国第四。再看常住人口，2023年广东12706万人，继续保持全国第一；浙江6627万人，与2022年相比增加50万人。

“未来，随着甬广高铁全线开通，“高铁350”将成为浙江、粤港澳大湾区的连接带，进一步推动长三角城市群和粤港澳大湾区城市群联动发展。”中山大学岭南学院经济学系教授林江说。

甬广高铁沿线有众多海港城市、商贸城市。其中，广州、宁波、厦门等都是“21世纪海上丝绸之路”的重要节点城市，宁波舟山港和广州港的吞吐量常年位居国内前十。林江说表示，这些城市的人流、商品物流都很大，沿海高铁的大贯通将加深这些城市之间的经贸往来。

广东外语外贸大学广东国际战略研究院副院长韩永辉表示，未来大湾区与长三角的高铁直达不仅可以加强经济合作，还能深度整合两地区位优势，畅通资源、人才、技术交流与合作，推动两区城市产业的升级和转型。

韩永辉认为，当前长三角依托长江经济腹地，同时拥有两大国家基础科研基地与四大科研强市，形成了庞大的新能源产业规模与完善的半导体技术与产业体系。而大湾区地理位置优越，拥有通航能力最大、水深条件最好的港口群，便于对外经贸合作，且其工业基础雄厚。

暨南大学经济学院教授刘金山亦表示，高铁不仅可以带动两大城市群沿线城市共同发展，还能实现两地不同发展模式的学习和互补。

刘金山表示，浙江的“千万工程”在过去20年间，持续努力造就了万千美丽乡村，造福了万千农民群众，创造了推进乡村全面振兴的成功经验和实践范例。

“而广东作为经济第一大省，在营商环境、利用外资等方面取得了有目共睹的成绩。2022年，广东又提出“百千万工程”，以“千企帮千镇、万企兴万村”来促进乡村振兴、推动城乡融合。”刘金山说，随着甬广高铁的建成以及与北方沿海高铁的贯通，可能会形成两大城市群的互取所长、互补所短。

打开粤闽浙沿海城市群发展空间

甬广高铁身后，粤闽浙沿海城市群也是全国经济最活跃的区域之一。早在2009年，《海峡西岸城市群协调发展规划》成功获批，成为继京津冀城市群之后国家批复的又一区域城市群协调发展规划。

城镇化空间格局示意图。图片来源：“十四五”规划纲要

然而，随着国家“十四五”规划公布，首次出现粤闽浙沿海城市群这一提法，取代了原来的海峡西岸城市群的提法。

在林江看来，粤闽浙沿海城市群，意味着城市群建设已经上升到三省协作的战略层面，同时也意味着国家从区域协调发展层面来规划东南沿海城市发展。

林江指出，“十四五”规划出现粤闽浙城市群的提法，体现了国家对东南沿海城市群一体化发展的支持。未来，“沿海通道”建设推进，将不仅联动起最发达的两大城市群，更有望进一步推动粤闽浙城市群一体化发展。

《福建省国土空间规划（2021-2035年）》特别强调，加快发展壮大粤闽浙沿海城市群，要积极对接长江经济带发展、长三角一体化发展、粤港澳大湾区建设、中部崛起等国家战略。

林江表示，对沿线区域来说，可以加大甬广高铁沿线城市与其他交通网络节点城市的高效衔接，形成整体运输合力。另一方面，甬广高铁贯通后，都市圈之间的竞争与协作将尤为重要，需要提前做好产业规划、空间调整。