低空经济作为科技含量高、创新要素集中的战略性新兴产业，已成为各方比拼竞速的“新赛道”。我省提出到2035年，全面建成高水平民航强省和低空经济发展高地。眼下，全省各地抢抓窗口期，因地制宜打出优势牌，护航低空经济蓄势“高飞”。

这两天，湖州德清承办了一场全国性的无人机创新应用大会，现场签约落地的浙江星舰通用航空，不仅带来了年产500架应急救援无人直升机制造项目，还将在德清配建一个产业协同中心，引进多家配套企业入驻。项目自带产业链落地，这在当地还是头一遭。

浙江星舰通用航空有限公司董事长 陈罗丹：地理信息是低空经济的一个核心产业，那我们希望就是说通过一个产业协同的方式，结合上下游的产能优势，然后把它做成一个从德清生产出来的飞机。

同步招引配套企业，是德清布局低空经济的新思路。早在几年前，当地就已抢先入局，但产值规模和能级增长却并不明显。已落户德清7年的浙江中航通飞研究院有限公司主要从事民用飞机研发及制造，今年，企业实现了从研发到整机量产的突破，在产能提升的关键期，亟需一条稳定的产业链。

浙江中航通飞研究院有限公司生产制造部部长 侯学佳：我们也是希望当地政府同时引进一些包含技术服务、适航服务等等，与现在低空经济发展密切相关的一些技术服务企业，形成完整的产业生态。

如何满足产业发展新需求？就在无人机创新应用大会的第二天，作为德清低空经济主平台，雷甸镇的党委书记陈奇召集了一场会议，一份3月份敲定的低空经济三年行动计划被摆上台面。虽然时隔短短半年，但随着各地低空经济政策不断加码，行动计划中关于弥补产业协同性不够等问题，亟需重新调整。

德清县雷甸镇党委书记 陈 奇：从当初制定这个三年行动计划可能我们更看重于导入更多的生产型的产业，但是仅导入生产型的企业还是不够的。这个产业它肯定也是协同的一个过程，才能把低空经济的这个生态环境、生态产业链，把它做起来。

行动计划将把当地特色的地理信息产业融入低空经济发展，力争把传统优势牌，转化为高质量发展制胜牌。为提升产业发展协同性，省市级相关政策也正密集出台加速落地，我省已经启动编制低空经济制造业高质量发展行动方案，引导各地协同布局。

浙江省工业和信息化研究院科研管理部副主任 李幼芸：希望我们省内的各个地区，还是结合自己的自身条件，自己的这个发展基础，包括关联产业也是要关心的。因地制宜地去考虑自己的特色化优势的发展道路，带动产业链更快延伸和发展。

在位于杭州余杭的天目山实验室，徐伟强正和团队研究低空遥感技术和算法模型，希望把智能计算设备搭载到无人机上，此前他们研发的全球首款百公里级氢动力长航程多旋翼无人机“天目山一号”已进入产业化阶段。

天目山实验室“高性能机载氢动力系统研制及应用”首席科学家 徐伟强：能够去实现机上的实时运算、识别和分析，水利巡检、森林巡查，我们要让巡检结果变成数字化，因为杭州也是数字经济是非常有优势有基础的。

今年，着力“低空经济+数字经济”成果转化，余杭区打出了“中国飞谷”的招牌，将发挥创新资源集聚的优势，计划用三年时间实现300亿的产业规模。随着各地积极探索因地制宜的低空经济发展模式，全省层面也正进一步推进实施航空产业补链强链等十大攻坚行动，计划在年底前推出一批示范试点城市。

浙江省交通运输厅副厅长 杨晓光：积极承接国家的城市空中交通管理改革试点，我们想在全省选11个县市区做试点工作，特别是在产业和场景应用上做一些示范试点，来带动产业发展，使低空经济能够成为我省经济的新的增长点。

低空经济“火到起飞”。浙江如何站稳第一梯队，抢占万亿规模新赛道？比拼的不仅仅是政策的力度，更是产业布局的整体思路。在采访中，我们看到各地结合自身优势，谋划错位发展方向，正用全省一盘棋的思维，统筹产业基础，汇聚发展合力。未来，我们更希望看到一项项应用场景从“浙”里起飞，一次次关键核心技术在“浙”里突破，铸就起我省低空经济发展的强大引擎。