11月28日上午，在重庆市涪陵区黄旗港，伴随着开航指令，江海直达船“创新15”轮解缆离泊，载着5000吨化工品己二酸，沿着长江一路向东开往宁波舟山港。26日，“创新15”轮刚刚把从宁波舟山港装来的5000吨铁矿运到重庆。江海直达船“创新15”轮的“重进重出”，标志着两地江海直达航线双向开行这一关键节点迎来新突破。

“为了我们的产品能顺畅地走出去，我们这几年尝试了多种通道。江海直达可以说一直是长江沿岸物流人的梦想。”货主华峰集团有限公司的副总经理潘立介绍，以往从重庆运到沿海城市，需要江船转海船，或铁路再转海船才能运抵宁波舟山港。“如今实现一船到底后，不仅能节约5天时间，还能使货物损耗降至0.01%以内，希望以后能像公交班车一样，成为准班轮。”潘立说。

“创新15”轮总长130米、设计吃水6.10米，半载下可满足三峡过闸船舶4.3米吃水控制标准的要求。舟山供应链公司通过租赁形式，将该船纳入江海直达“运力池”船舶经营联盟。这也是第二艘从宁波舟山港驶入重庆的江海直达船。

今年5月，“重庆至舟山”江海直达航线首航测试成功，舟山港航部门和重庆持续在物流组织、政策保障、货源匹配方面深入合作、互相配合，共同制定并落实两地航线常态化开行“三张清单”，全力打造“陆海内外联动、东西双向互济”的江海物流战略枢纽，推动舟山和重庆两地的江海联运事业发展。

“高附加值货物的运输是将来成为江海直达的主要货种，除了铁矿石，更高附加值的是川渝地区需要的进境粮食。所以在上水和回程货源上，重庆港和宁波舟山港之间也一直保持着互动。”舟山市港航和口岸管理局副局长曹军表示，江海直达的物流运输模式，将成为助力全市大宗商品资源配置枢纽建设的重要引擎，也将为大宗商品进出川渝地区再“提速”。