面对全球数字经济的兴起，一个港口竞争力已不仅仅是“以量取胜”，宁波舟山港牢记习近平总书记提出要努力打造世界一流强港的嘱托，积极实践海港特色的科技创新，从世界大港向世界一流强港的转型发展全力迈进。

在疫情对港口生产的冲击下，数字化能力建设使宁波舟山港有效保障了港口生产。去年春节期间，针对市场上“一车难求”现象，宁波舟山港集团所属的浙江易港通电子商务公司借助港口大数据优势，联合政府部门推出的健康码，迅速安排疫情不十分突出地区的集卡司机返岗，推动港口集疏运恢复。同时，下半年针对空箱资源日趋紧缺的情况，易港通也是利用平台优势，为港口和货运企业提供大数据的支撑。

浙江易港通电子商务有限公司总经理 朱水林说：“协同堆场、车队、货代和船公司能够使空重箱在口岸这个环节，流通的环节能够进一步加快和提升，来加快我们稀缺的空箱资源运行的整个效率。”

同样在疫情期间，宁波舟山港自主研发的集装箱码头生产操作系统在穿山港区成功上线，不仅解决了我国大型集装箱码头长期依赖国外操作系统的“卡脖子”问题，也使穿山港区在数字化赋能下成为宁波舟山港集装箱处理能力最强的集装箱码头：到去年9月份，穿山港区历年集装箱吞吐量已突破1亿标箱。

宁波舟山港穿山港区营运操作部经理 蒋海江说：“随着我们生产的要求越来越高，我们可能有些个性化的需求，要打造一些精细化的管理，包括我们一些数据的应用，都提供了很大的便利。”

作为宁波舟山港智能化程度最高的港区，梅山港区一直致力打造全域智能化集装箱码头。去年，港区先后引进18台远程控制桥吊、12台“无司机室”远控自动化龙门吊，不久前新进的一批智能集卡也已通过测试投入使用。

宁波梅东集装箱码头公司工程技术部经理 张碧波说：“这13台集卡已经具备了全天候的作业能力，把这条高水平的自动化作业链已经打通了，那整个我们自动化作业链全部已经具备作业的能力。”

宁波舟山港智慧化港口建设已历经4个阶段，1.0版本实现了对码头装卸的操作管理，2.0版增强了无线终端管理，3.0版解决了千万级超大型码头生产能力，如今的4.0版本，将依托强大的数字化运营管理体系，支撑集装箱码头向自动化生产的转型升级。

宁波港信息通信有限公司集装箱研发中心主任 朱甬翔说：“大容量的一个通讯计算，超大型的一个算力的平台，有强大的感知系统，把这些信息提供过来，还有一个很强的执行能力，就是我们指令下达以后，他的设备能够按计划按时地有效地去完成任务。”

据介绍，“十四五”期间，宁波舟山港将打造港口数据和资源交易共享平台，开发智慧港航信息决策平台系统，夯实“智慧港口云数据中心”、“生产业务指挥中心”、“客户服务中心”，建成覆盖全省、连通世界、引领全球的数字化智慧港口系统。

记者：叶武 蔡非帆 李飒 刘智超

来源：宁波新闻