今天（6月9日）下午13时06分，在杭甬高速公路复线宁波段一期滨海枢纽互通工程现场，两台履带吊合力吊着一片约20吨重的钢箱梁平稳安放在G匝道第六联第一跨桥墩上，这标志着该滨海枢纽互通工程的钢箱梁施工正式启动，大规模、成批量架梁序幕正式拉开。

杭甬高速复线宁波段一期滨海枢纽互通占用海域约613亩，是亚洲规模最大的海上互通立交桥，采用变形苜蓿叶形(单环式)互通型式，由1条互通主线桥和8条匝道桥组成，主线桥总长1550米，匝道桥总长6387米。项目施工难度大，技术要求高，主线桥及匝道桥四次跨越金塘大桥。目前滨海互通枢纽的桩基础和墩台身施工全面扫尾，将进入大规模架设钢箱梁阶段，共计8座匝道桥设计钢箱梁67联441片，当前经过技术论证、方案优化，优先将G匝道60片钢箱梁架设完毕，为另外7座匝道桥架梁开辟道路。

为确保该重大涉水工程施工安全有序推进，宁波海事部门提早关注、跟进工程进展，严把水工项目水上水下活动许可、现场施工作业安全监督关，通过及时发布海上能见度不良等恶劣气象预警预控、送教上门开展水工作业安全教育培训、走访项目指挥部等强化安全警示链，全力保障涉水工程建设安全。

根据国家公路网规划，杭甬高速公路复线全长约170公里，预计将于2023年建成通车。作为浙江省公路网主骨架“两纵两横十八连三绕三通道”总体布局中的重要一连、“一带一路”和长江经济带战略支撑项目，杭甬高速公路复线建成后将大大缩短长三角南翼与北部地区城市之间的时空距离，对完善区域路网、助力打造港口经济圈、促进区域经济社会发展具有重要作用。

记者：缪靖 通讯员：麻宏宇