今年以来，宁波舟山港集团结合自身的“公路+水路”双通道物流模式，为企业量身定制“陆改水”、“海河联运”等应急保障服务，打通物流关卡，避免了企业因订单丢失及延迟交货带来的巨额罚金，稳住了外贸企业出口渠道，架起了助企纾困的“连心桥”。

在嘉兴市的新凤鸣集团仓库，工人们正在将一箱箱外贸涤纶弹力丝产品装进集装箱货柜，等待卡车把货柜运送到附近的宇石内河码头，由水路运输到宁波舟山港嘉兴港区乍浦港，再通过“海河联运”的方式运往北仑港区出口到欧洲。而在之前的三四月份，由于疫情影响，公路运输受阻，产品从工厂到乍浦港的运输成了企业最大的难题。

新凤鸣集团90%的货物，都要通过嘉兴（乍浦）港运往宁波属地港区。宁波舟山港给出的物流方案，就是绕开卡脖子的公路运输，通过“陆改水”将集装箱通过内河运到乍浦港，再通过“海河联运”的方式，将集装箱从乍浦港运送到北仑港区。

今年以来，宁波舟山港致力于集装箱运输的“提质增效”，进一步促进陆向“微循环”畅通，针对陆地运输通道不畅等情况，宁波舟山港充分发挥多式联运的优势，主动服务港口周边地区外贸企业进出口需求，协调班轮公司持续增加挂靠航线运力，统筹全港内外贸作业和码头泊位资源，全力保障出口“大动脉”畅通稳定。今年1至5月份，宁波舟山港完成集装箱海河联运业务量27.8万标准箱，同比增长69.4%。

记者：司陈锋 郑吟

来源：宁波新闻