今天（11月30日），通苏嘉甬高铁浙江段开工仪式顺利举行，这标志着项目建设正式按下“快进键”，宁波新一轮铁路建设再上新征途。

通苏嘉甬高铁是国家沿海铁路通道的组成部分、长三角一体化战略的重要城际通道，也是我省大湾区、大通道建设的标志性工程，是我省主动对接“长三角一体化发展”国家战略的重要铁路建设项目。

项目位于长三角城市群中心的江苏省东南部和浙江省东北部地区，为南北向铁路，线路起自南通市南通西站，与盐通铁路正线贯通，向南跨过长江后（利用沪通四线桥），经苏州市、嘉兴市、以桥梁形式跨过杭州湾进入宁波市。

通苏嘉甬高铁全线总里程309.8km，新建线路长度300.7km，桥隧比98%。设南通西、张家港、常熟西、苏州北、汾湖、嘉兴北、嘉兴南、海盐西、慈溪、庄桥等10座车站。设计行车速度350公里/小时,建设工期5年，可研批复全线投资估算总额1080.9亿元。宁波境内陆地段西起跨海大桥登陆点，东至庄桥站接轨，新建线路（不含跨海段）约62.9公里，占地约2620亩，投资估算约230亿。

项目关键控制性工程之一——杭州湾跨海大桥工程全长29.2公里，是全世界最长、建设标准最高的跨海高速铁路桥，也是世界第一座强潮海湾、超低阻水率、全埋床式群桩基础的高速铁路跨海大桥。作为先行工程，由中铁大桥局和中交二航局承建，建设工期5年。

据悉，通苏嘉甬高铁是“八纵八横”高速铁路网沿海通道的重要组成部分，是长江三角洲城市群的重要城际通道与纽带，它与多条东西向高速铁路实现连通，对于优化长三角高铁路网布局乃至完善全国交通网络，推进长三角区域高质量一体化发展，实现区域资源优势互补和全面协调发展具有重要意义。项目建成后，将大幅拉近长三角核心区主要城市间的时空距离，有望实现宁波至苏州、上海等长三角重要城市“1小时交通圈”、宁波至北京“5小时交通圈”的愿景，将更好的满足宁波人民对商务洽谈、旅游出行、资源交流等相关需求，为宁波经济社会更好的发展提供有力的支撑。

记者：缪靖