2月15日下午，记者在六横高速梅山出口盐田大道互通工程的项目工地看到，各施工区域正稳步推进，目前，项目正处于桩基施工阶段，现场一片火热。

施工现场，运输车、挖掘机、压路机在便道上来回穿梭，工人们趁着晴好天气，在软基、桩基等作业场地分批次施工，拖运水泥、旋挖钻孔、测量放样......40多名工人们抢工期、抓进度，全力以赴推动项目建设。

“目前，我们正处于桥梁桩基施工和软基地基处理施工阶段。”六横高速梅山出口盐田大道互通工程建设单位项目负责人竺辉说，“为加快施工进度，我们采用了旋挖桩基的方式，相比以往传统工艺，效率可大幅提升，最快1台旋挖机一天能够完成两根桩基。”

“我们采用了分区块流水作业，优先完成桩基的区域，就率先进入承台立柱阶段。”竺辉说，“桩基阶段共需完成275根立柱，现已完成75根，占桩基部分的30%。软基处理相对较快，已完成60%。”

据悉，六横高速以六横岛孙干公路为起点，横跨舟山六横和宁波北仑，经佛渡岛、北仑区梅山岛，终于柴桥，全长31.12公里，陆域总面积180.52公顷。该项目总投资约175.34亿元，建设共计24093.5米特大桥4座，550米隧道1座，互通枢纽3处，并按高速公路标准建设，公路等级-Ⅰ级，设计时速100公里。其中，起点至梅山互通段采用26米双向四车道，梅山互通至终点段采用33.5米双向六车道。

六横高速梅山出口盐田大道互通工程，作为浙江自贸试验区宁波片区梅山片连接六横高速项目中的关键点位，由宁波梅山岛开发投资有限公司投资建设，项目总投资3.4亿元，主要建设内容包括港区方向、岛西方向、吉利专用三对匝道和一段地面道路。

项目投入使用后，将有效缓解宁波舟山港梅山港区集装箱吞吐日益增长带来的集疏港交通压力，并实现梅山港区集疏港交通、吉利配套交通、社会客运交通相互分离等交通疏导功能，完善北仑区域内的交通路网。

“下一步，我们将严格按照标准化施工要求，确保高质量完成六横高速梅山出口盐田大道互通工程建设。预计于今年6月进入主体上部结构施工阶段，2024年12月达到通车条件。”竺辉说。

来源：仑传