五一假期期间，中交二航局新建通苏嘉甬高铁杭州湾跨海大桥项目不停工，争分夺秒抢进度，以实干致敬劳动节。

在项目浅滩区引桥栈桥施工现场，运输钢管桩的平板车一字排开，现场人员有序地指挥吊车开展钢管桩卸车工作。来自安徽的现场施工负责人刘长峰说，钢管桩材料配送，重量核对都由他负责，一点点误差，就可能导致栈桥的承重出现问题，因此他的注意力一刻也不能放松。

目前施工区域一半已经在海中，栈桥的打桩的难度也在增加。

按计划，预计将在5月下旬完成全部浅滩区引桥栈桥搭设工作，后续将开始海中栈桥搭设工作。作为施工主通道的浅滩区引桥便道施工同样在有序推进中，通过覆土填筑，将逐步实现原先的水上施工向岸上施工的转变，进一步减少海洋潮汐和水流对大桥施工的影响。未来不久，4.1公里长的便道，将一直延伸至海中，为海上混凝土施工作业以及物资设备运输提供便捷的通道。

在慈溪特大桥A段施工现场，数台钻机正在进行钻孔施工，慈溪特大桥A段北起前湾新区庵东镇十塘横江，南至慈溪市坎墩镇四兆江，全长约13.5公里，共有钻孔灌注桩3262根。截止目前，已累计完成16个墩位64根钻孔灌注桩的施工。

下一步，项目部将抢抓当前黄金施工期，第二阶段海事施工许可办理后，立即开展海中引桥钢管桩试桩工作。

通苏嘉甬高速铁路作为国家“八纵八横”高速铁路网中沿海铁路客运通道的重要组成部分。浙江段新建线路166公里，包括嘉兴市境内93公里，宁波市境内73公里。项目建成后将填补区域路网短板，优化长三角地区高速铁路网布局，有望实现宁波至苏州、上海等长三角重要城市“1小时交通圈”、宁波至北京“5小时交通圈”的愿景，对推动长三角地区高质量一体化发展具有重大战略意义，同时为宁波经济社会发展提供更有力的支撑。

记者：蔡非帆 叶武 通讯员：刘立基

来源：宁波新闻