受台风“贝碧嘉”影响

9月16日

铁路宁波站计划191趟到发列车停运

其中萧甬铁路、甬金铁路普速列车

（宁波站开行的Z、T、K、C字头）

全部停运

据铁路宁波站消息，因台风影响，截至目前，宁波站计划明天（16日）停运列车191趟，明天开行列车目前为41趟，不包括宁波一余姚，绍兴，杭州的市域列车。铁路部门可能会根据台风影响程度和旅客需求，适时调整列车开行方案，请出行市民及时关注铁路12306网站和车站发布的公告。

已购买停运列车车票的旅客，可于票面乘车日期起30日内（含当日）在互联网办理退票，或持购票时所使用的有效身份证件原件到车站退票（已打印报销凭证的请将凭证交予车站窗口工作人员），以上均不收取手续费。

今年的秋台风有点猛

各地要全力应对

上周，“摩羯”以超强台风级别

登陆了海南文昌和广东徐闻沿海

成为1949年以来

登陆中国的最强秋台风

这周，台风“贝碧嘉”

又直奔中国华东沿海

将于16日早晨至上午

以强台风或台风级别

在浙江舟山到江苏启东一带沿海登陆

或成为2016年以来

登陆中国最强的“中秋台风”

秋台风都这么猛吗？

为何它们中容易出“王者”？

秋台风擅长制造狂风暴雨和巨浪

秋台风在台风家族中属于“秋”字辈，与夏台风“同宗同源”。一般出生在9月到11月，与秋老虎、秋蚊子一起被称为“秋日三剑客”。和擅长制造高温连环杀的秋老虎、擅长贡献“红包”的秋蚊子不同，秋台风擅长制造狂风暴雨和巨浪。

秋台风喜欢去中国南方沿海地区溜达，在抵达目的地之前，总爱在海上先放飞一会自我，有时候会转圈圈跳支舞，有时候玩会“贪吃蛇”游戏，有时候滑个大回旋、有时候走个抛物线……各种奇葩路线，只有你想不到，没有秋台风走不出。

不过，秋台风挑选上岸地方时，还是有特定喜好的。秋台风喜欢在江苏以南上岸，尤其偏爱广东、海南、台湾、福建一带，过去75年里，秋台风在广东上岸71次，海南53次，台湾42次，福建38次。

偶尔，秋台风家族也有北上登陆的调皮成员，那是2022年的秋天，一个叫“梅花”的秋台风在浙江舟山沿海登陆后，沿华东沿海北上，又依次登陆上海奉贤、山东青岛、辽宁大连。这一次，“梅花”创造了纪录，成为1949年以来登陆山东和辽宁最晚的台风。

强度PK，秋台风实力碾压夏台风

由于秋台风的兄弟夏台风在天气舞台上格外活跃，也格外出名，总有人喜欢拿他们俩进行比较。

在数量比拼局，秋台风确实略逊一筹。夏台风在生成和登陆数上，都是妥妥的大户，他们登陆中国沿海的数量是325个，秋台风家族仅有182个。

别看秋台风家族人少，但“能者”多。秋台风家族破坏力远胜夏台风家族。在路径比拼局，秋台风也走出了更多不寻常的路，在中央气象台编制的《我国台风之最》中，有3个台风被录入“路径最复杂台风”，包括1986年第16号台风“韦恩（Wayne）”、1991年第19号台风“耐特（Nat）”以及2001年第16号台风“百合（Nari）”，“耐特”和“百合”都是秋台风家族的。正因为如此，大家都说秋台风是行踪诡异的“熊孩子”。

在影响PK上，秋台风和夏台风的技能都是制造狂风暴雨。但相比之下，秋台风更爱凑热闹，所到之处总是“呼朋唤友”，有个叫冷空气的小伙伴也爱在秋季溜达，他们一碰头，就容易激发洪荒之力，制造出极端降雨。

▲宁波沿海水域进入Ⅰ级防台应急响应

秋台风影响范围更广

秋台风影响期间经常会有冷空气参与其中，造成的风雨影响范围会更大，同时冷空气对台风强度影响也是“双刃剑”，太强的冷空气对台风强度发展是不利的。

一般初秋冷空气强度不太强，对台风强度增强有利，特别是东路回流的冷空气可能会加大台风北侧的风速，有利台风强度的短暂发展。同时由于有冷空气的不断卷入，在台风北上过程中会导致台风结构发生变化，逐渐从暖心系统转变为冷心系统，逐渐变性为温带气旋。

但是变性不等于减弱。很多台风在变性过程中也会产生较强的风雨天气，并且由于变性过程中大气的斜压性增强，变性气旋经常表现为平均风不大，但是阵风影响范围广、强度较强。同时由于台风活动期间水汽输送条件较好，在合适的天气系统配置和冷空气的参与下，可能在台风外围或较远的地方也产生较强的降水，导致秋台风的影响范围和强度仍较强。因此，无论从强度还是影响上来看，秋台风都不可小觑，需加强防范。

为何秋台风更强？

主要是由于秋台风绝大多数生成在西北太平洋洋面上，那里海温高，距离陆地远，给予了它足够的发展空间和时间，与夏台风相比，秋台风生命史普遍较长，有利于台风强度的发展；另外秋台风由于受南海季风的影响越来越小，尽管台风的体积普遍不太大，但是台风结构的对称性更好，台风强度容易发展得更强；此外，秋台风的路径相对偏南，低纬度的海温更高，因此秋台风能够发展为超强台风的比例较高。

台风来临前

居家要做好哪些准备？

台风过后又该怎么做？

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