作为“义甬舟”开放大通道的重要组成部分，宁波舟山港六横公路大桥二期正在加快建设，目前青龙门大桥主墩承台施工全部完成，全面进入主塔塔身施工阶段。

作为宁波舟山港六横公路大桥二期工程的全线控制性工程，青龙门大桥连接舟山佛渡岛以及梅山岛两座独立海岛，总长2212米，设有3座主塔，主塔塔高249米，是世界最大跨度三塔钢箱梁斜拉桥。在大桥西引桥施工现场，水上承台浇筑以及预制墩身的安装都在加快进行。

接下来的重难点工作，就是节段梁的安装。国庆之后，项目部马上就要进行两台架桥机拼装的工作，为后续连续施工打下基础。

在青龙门通航孔桥Q5索塔施工现场，主塔的安装正在有序进行。

因为Q5索塔平台是海上独立平台，所有的材料运输及人员出行均要通过船舶进行运输，受海上风浪条件影响比较大。尤其目前是台风季及后期的季风季节，为保证年度的生产任务目标，项目部正在抢抓施工窗口期，投入更多的设备进行作业。

宁波舟山港六横公路大桥二期工程是落实“一带一路”和“长江经济带”国家战略的重要举措。该项目完工后，舟山六横岛与大陆实现连通，将促进六横岛、佛渡岛、梅山岛三岛港区、产业等联动发展，促进国家海洋经济发展示范区和国家级新区建设。

记者：蔡非帆 通讯员：徐启欢