今年的时间“进度条”刷至四分之三，全国港口的三季度“成绩单”陆续出炉。作为港口圈里的“三好生”，宁波舟山港前9月已完成货物吞吐量超过10亿吨，稳居“世界第一”；完成集装箱吞吐量2952万标准箱，同比增长8.3%。

宁波舟山港梅山港区 拍友 杨江琦 摄

作为大体量的头部港口，宁波舟山港与去年同期相比，货物吞吐量增幅并不明显，但与其他港口比，仍遥遥领先。据航运研究机构数据显示，货物吞吐量全球第二港口去年全年的量也仅8.42亿吨，这意味着宁波舟山港9个月就超过了别的港口全年的量。

抢抓每年的“出货高峰”，宁波舟山港加强与口岸单位的沟通协调，对全港主要集装箱码头船舶在港时间进行分段精细化管理，依托信息化平台做好作业的“事前+事中+事后”全流程管理，推出夜间靠离泊、增设临时锚地等举措，全力保障码头装卸作业持续高效运行。

对外，宁波舟山港深耕省内外市场，持续加大业务拓展力度；对内，科学统筹泊位资源，加强现场生产组织，大型集装箱船舶进出港效率等多项服务效率指标今年来提升显著，有力保障了集装箱、原油、液化油品、粮食、滚装汽车等散杂货的稳定运输。

今年，国际局势持续对港口产生带来不确定因素。面对全球航运线路受扰等挑战，宁波舟山港持续强化集疏运网络建设，向东出海提升运力保障，加强与国际干线船公司的合作，全港航线总数一直保持在超300条的高位；向西延伸构建物流体系，深耕省内外腹地市场，大力推行“一单制”“一箱制”，持续拓展多式联运网络。

截至今年三季度，宁波舟山港的集装箱海铁联运图定班列已增至26条，辐射全国16个省67个地市，有效衔接中西部广大腹地区域，全力服务国家战略、区域经济、全球客户。