今年11月，《中国（浙江）自由贸易试验区大宗商品资源配置枢纽建设方案》（以下简称《建设方案》）获国务院批复，并于日前正式发布。这一国家级战略落地浙江，面对巨大机遇，企业应该怎么做？即日起，潮新闻记者深入一线，采访一批枢纽建设的重点企业及企业负责人，进行深入解读。

作为 “枢纽”建设主体之一的宁波片区，拥有世界货物吞吐量第一的宁波港、发达的临港工业和配套完善的交通物流设施。 区域内仅集卡车即超过3万辆，行业产值高，从业人员多，影响范围广。

然而 ，因受外贸结算周期影响，集卡车通常在完成运输业务三个月后，才能收到货主支付的运费。

以每辆车每月5万元的平均产值计算，每辆集卡车需垫付运费达15万元。这一数字对买车靠按揭、信用卡额度有限的小规模物流公司和驾驶员而言，无疑压力巨大。

2020年，为有效解决贸易物流企业融资难、信息采集难、规范管理难等问题，围绕商用车及其附属产业，以大宗商品货运平台为依托，通过创新供应链金融服务模式，云港物联科技有限公司（以下简称“云港物联”）应运而生，并在大宗商品物流服务领域展开积极探索和创新实践。

融资受限

数字化系统破结算难题

去年，宁波精投物联科技有限公司（以下简称“精投物联”）承接了中海油的塑料颗粒物流业务。随着公司在服务品质和效率上的显著优势，业务量从日均一二辆车次开始稳步攀升。

作为一个初创企业，受限于公司规模和固定资产，业务的快速增长带来了新的挑战：塑料颗粒运输的运费结算周期长，公司需要垫付更多的油费、按揭款、过路费和维修费。

当时，摆在总经理蔡克伦面前的便是融资渠道受限，资金流动性紧张等资金问题，难以满足业务扩张的需求。

业务来了，还接不接？就在蔡克伦一筹莫展之际，云港物联的数字化产品进入了他的视野。

数字化监管服务车辆运输状态

为尽快摆脱当下困境，在进行一段时间的调研后，他主动与云港物联进行对接，并开始使用其系统。

在云港物联技术人员指导下，蔡克伦在其客户端上传车辆和驾驶员资料，并与实时监控设备对接后，公司实现了全流程的闭环监控。

回忆起安装系统初期的忐忑，蔡克伦感慨道：“真是新鲜事物！我们竟然可以对每辆运输车辆进行精细化管理，确保货物从装载到交付的每个环节都在实时监控之下。”

值得一提的是，得益于区块链技术和网络货运平台的大数据收集功能，云港物联建立真实可信的数据库，为供应链金融产品提供了有效的风控依据。在此背景下，精投物联顺利获得了多家银行的专项资金支持，实现运费实时结算。

数字金融

构建信用平台多向奔赴

资金到位，蔡克伦带领团队大胆开拓市场，开始承接更多的大宗商品物流业务。

借助云港物联的数字化平台，精投物联实现了从客户下单、车辆调度、运输管理到货物交付和结算的全流程系统化和标准化管理。这种高效的“标准化”管理模式被精投物联迅速地复制到化工原料、矿产品等其他大宗商品物流服务中。

“通过我们的数字化平台，车队与客户也可以共享运输过程的关键数据，客户也可以实时跟踪货物的运输情况，从而加强了双方的紧密联系。”云港物联相关负责人对记者说，通过深入分析运输数据，公司能够精准识别并解决运输过程中的瓶颈问题，例如不合理的车辆调度和过高的油耗，从而迅速做出调整以优化运营流程。

近期，蔡克伦的物流公司对运输车辆和设备进行了现代化升级，引入了配备智能监控系统的卡车等先进设备。

蔡克伦表示，“数字化带来的变革是全方位的，一旦深入了解，就能体会到其巨大的优势，公司现在能够利用历史数据分析预测未来的业务需求，合理调配运力，减少空驶，进一步提高运营效率，确保物流服务的高效和经济性。”

宁波经济技术开发区集运基地

作为宁波片区的重要创新力量，云港物联在几年间建立起涵盖货主、货代、车队及车辆的信用体系和结算体系，助力多家区域外贸企业与物流企业高质量发展。

截至目前，云港物联还推出创新供应链金融模式，允许物流企业借款并由货主（货代）还款。该模式通过贷前审核物流企业资质和运输量，实现运费实时结算，同时延长货主支付周期以减轻其财务压力，实现资金流、发票流、业务流的统一。为降低违约风险，平台提供履约保险、保证金和第三方担保等多重保障措施。

云港物联已与多家银行合作，借助自身数字化平台优势，推出了“船运贷”“油品贷”等金融产品，降低了物流企业的融资成本，助力企业盘活流动资金。

“通过数字化叠加金融的创新模式，可以为大宗商品交易提供更灵活的融资渠道，降低企业融资成本，提高资金流动性，使得企业能够更有效地进行大宗商品的采购、储存和销售。” 云港物联相关负责人表示。

强链提质

持续深化数字化转型

自2017年设立以来，浙江自贸试验区坚持一张蓝图绘到底，围绕提升大宗商品资源配置能力，以油气全产业链为核心，并逐步拓展到大宗商品其他品类。随着《建设方案》的发布，浙江自贸试验区在大宗商品领域的发展迎来了新的里程碑。对于宁波云港物联科技有限公司而言，同样预示着重大发展机遇。

云港物联董事长祝敏辉指出：“《建设方案》的实施为我们深化数字转型和成果转化提供了重要契机。浙江自贸区的大宗商品枢纽功能不仅扩大了我们的业务规模，还为供应链金融服务提供了坚实的市场基础。”

未来，云港物联将充分发挥其在“枢纽”建设中的作用，全面提升大宗商品资源配置能力，为国内外市场提供更高效、灵活的服务。

祝敏辉详细阐述了云港物联的三大行动计划：

政策引领，基础配套：云港物联将发挥平台和数据优势，提升行业安全管理效率，并积极推广电驱商用车，预计到2025年投放超过1000辆，为大宗商品的“碳足迹”和“碳指标”管理奠定基础。

供应链金融创新：公司将在许可范围内完善商用车大数据采集和运用，重点打通公路运输与仓储数据接口，实现交叉验证和仓单供应链金融功能。

票据交易拓展：随着大宗商品贸易体量的增加，云港物联将对接上海票据交易所，以公路运输为节点，引导上下游产业实现业务生态圈运行，通过票据交易降低大宗商品交易成本，发挥票据交易的便捷性、低成本、可拆分和可转移优势。

数字化的浪潮正推动大宗商品物流领域实现飞跃性发展，与“数”同行正当时。随着《建设方案》的深入实施，宁波云港物联科技有限公司正持续深化其数字化转型战略，利用创新的供应链金融服务和先进的数字化平台，为大宗商品物流行业注入新动力，也为全球市场提供更高效、更灵活的服务，成为推动区域经济发展的关键力量。