记者从中铁十四局了解到，宁波侧“甬舟号”盾构机已完成陆域段掘进1446米，预计今年5月进入海域段施工。

上午，在中铁十四局甬舟铁路金塘海底隧道宁波侧的施工现场，随着不断进入隧道深处，管片运输车往来穿梭，盾构机不断推进。项目负责人介绍说，海底隧道建设难度大，盾构机需下穿石油管线、海堤、码头和航道等多项风险源，目前已先后经历24次软硬交替地层，对盾构机的刀盘要求非常高。

由于盾构机每掘进2米，就需要把10片由钢筋混凝土制成的预制管片组成一环，支撑挖好的隧洞。因此，箱涵管片生产、箱涵底部回填、渣土外运等作业面目前都在配合盾构机往前掘进。

作为世界最长的海底高铁隧道，金塘隧道全长16.18公里，其中需要盾构机掘进长度为11.21公里，整个掘进工作计划在2027年完成。甬舟铁路力争在2028年10月底前建成通车。

甬舟铁路西起宁波东站，经宁波鄞州区、北仑区，舟山金塘岛、册子岛及舟山本岛，东至定海区白泉镇。线路全长约77公里，设计时速250公里。这条高铁通车后，将结束舟山不通铁路的历史，届时从宁波到舟山，坐高铁全程最快仅需26分钟，杭州到舟山最快77分钟。

记者：蔡非帆 通讯员：宋新宇