8月18日，在宁波梅山综合保税区卡口，满载出口汽车的轿运车正排队通过卡口驶向梅西滚装码头堆场，这些汽车将通过滚装方式运往海外。而在梅东集装箱码头5号泊位上，随着汽笛鸣响，载有国产汽车的集装箱正随巨轮起锚，缓缓离港，驶向阿联酋、巴西等海外市场。

宁波海关所属梅山海关关员对即将滚装出口的汽车进行现场监管  应俊 摄

这样的繁忙场景，已成为宁波汽车出口的日常写照。

据宁波海关统计，今年1-7月，宁波口岸汽车出口货值达220.0亿元，同比增长62.4%。其中，阿联酋、巴西、欧盟三大市场合计出口达119.2亿元，同比增幅均超200%，表现尤为亮眼，成为宁波汽车“走出去”的核心增长极。

“今年以来，我们服务的整车出口量突破50000辆，新增阿尔及利亚、埃及、摩洛哥等新兴市场。”宁波效合供应链管理有限公司副总经理陈雪深说，海关的“抵港直装”和“无接触通关”模式，让出口汽车实现了“零延时”，企业开拓国际市场的信心更足。

宁波梅西滚装汽车堆场停放即将出口的汽车 汪舒婷 摄

近年来，在政策支持和技术创新的双重驱动下，国产新能源汽车在海外持续热销。随着新能源汽车市场国际竞争日益激烈，出口新能源汽车面临贸易管制风险加大、政策变化充满不确定性、技术壁垒较高等多重挑战。

为掌握出口新能源汽车质量安全风险状况，宁波海关设立了出口新能源汽车质量安全风险一级监测点。监测点承担着出口新能源汽车质量安全一级风险监测信息的采集、翻译、整理以及查询统计和初步分析等功能。“1-7月，我们已整理上报了多条风险信息、专项安全风险监测分析报告，为新能源汽车出口高质量发展提供支持。”梅山海关查验三科副科长叶晨露说。

记者 李华 通讯员 张庆云 马晨耀