日前

随着最后一节预制混凝土墩身

被精准吊装至西引桥桥位

六横公路大桥二期迎来新节点

青龙门西引桥

全部80座预制墩身安装任务

顺利完成

为后续上部结构工程

奠定了坚实基础

青龙门西引桥全长2.87公里，全线共80个预制墩身。墩身高度从11.48米到53.15米不等，分194节采用高性能C45海工混凝土工厂集约化预制。此次安装的预制节段墩身高15.50米、重540吨，是规模最大的单节段。

碧波万顷的梅山湾水域上，一座大桥的钢铁脊梁正破浪而出

“每一座桥墩都要经过与承台连接、节段接高、混凝土填芯、预应力张拉压浆等一系列复杂工艺，最终在海上形成如同陆地现场浇筑般完整坚固的结构。”青龙门西引桥现场施工负责人介绍。

将如此“庞然大物”，从工厂运至海上并完美“拼接”，是该工程最大的挑战。“这不是简单的吊装，而是一系列高精尖技术的融合，我们采用了‘自锁式挤压拉锁＋胶接缝’连接工艺，确保‘海上搭积木’的精确度和稳定性。”施工负责人介绍。

青龙门西引桥所处水域环境复杂，风大、流急。自2024年7月11日首件墩身架设以来，面对复杂的海上施工环境和恶劣天气挑战，项目团队历时405天，最终安全优质地完成了全部墩身架设任务。截至目前，青龙门西引桥下部结构施工已全线告竣，三座主塔高度均已突破150米。

作为“义甬舟”开放大通道的重要组成部分，六横公路大桥二期工程是共建“一带一路”倡议和“长江经济带”战略落实的重要项目。此次青龙门西引桥预制墩身安装任务的完成，为项目稳步推进提供了有力保障，也向年底Q5主塔封顶迈出了至关重要的一步。项目将在2027年竣工通车。

记者：毛飞英 邬知廷 实习生：费凡 通讯员：徐启欢 何加万