9月6日清晨

中国铁建大桥局的工人

迎着晨曦在240多米高的索塔顶上

进行最后的混凝土浇筑施工

这座标高246.3米的双屿门特大桥

东索塔顺利封顶

这也标志着

国内最大跨度跨海桥梁建设

取得突破性进展

为后续全面进入上部结构施工

奠定了坚实基础

建设中的宁波舟山港六横公路大桥二期工程，连接宁波梅山岛和舟山的佛渡岛与六横岛，其中连接梅山岛与佛渡岛的青龙门特大桥为双主跨756米的三塔斜拉桥，连接佛渡岛与六横岛的双屿门特大桥为主跨1768米的悬索桥，由中国铁建大桥局、中国铁建港航局联合承建。当天封顶施工的是双屿门特大桥六横侧索塔，也是六横公路大桥二期工程全线两座特大桥的首个索塔封顶。

作为“义甬舟”开放大通道的重要组成部分，宁波舟山港六横公路大桥是国家共建“一带一路”倡议和“长江经济带”战略落实的重要项目。大桥建成通车后，将有力促进宁波舟山港梅山、六横两大核心港区及临港产业发展，对宁波舟山港世界一流强港建设具有重要意义。

延伸阅读：六横公路大桥

六横公路大桥分为一、二两期，二期工程包含青龙门大桥和双屿门大桥两座世界级跨海桥梁。该项目全部建成并通车后，梅山、六横及佛渡将结束不通高速的历史。

该项目预计于2027年竣工，届时，六横至宁波的通行时间将由原来的船渡40分钟缩短至车行10分钟，极大缩短宁波与舟山之间的通行时间，有力推动沿线地区的经济社会发展，提升人民群众的生活质量。

编辑：丁峰