世界最长跨海高速铁路桥——杭州湾跨海高铁大桥基础施工已接近尾声，目前正在加速推进水上主体结构施工。国庆期间，几百名工人在各个工位上加班加点施工，确保即将开始的海上架梁工作顺利展开。

目前，大桥南航道桥钻孔桩已全部完成。该航道桥主跨364米，共两座主塔。高度157.5米、呈钻石型、共计29节的南主塔正在进行第二层下横梁和第9节施工。

南航道桥北主塔已施工至第4节，逐步开启爬模施工；南侧的161号辅助墩承台已浇筑完成，162号辅助墩正在进行承台钢筋捆扎作业。

大桥南海中引桥钢管桩已全部完成，钻孔桩已完成86%，正加紧承台与墩身等下部结构施工，与此同时，连续长度约11公里的国内最长海上施工栈桥即将部分拆除，为即将开展的80米超长钢箱梁架设提供作业面。数公里长的浅滩区引桥正在冲刺钻孔桩、承台、墩身的收尾工作。

杭州湾跨海铁路大桥全长29.2公里，建成后将实现世界最长跨海高速铁路桥的突破，通车后将成为宁波至苏锡常地区、上海至东南沿海地区最便捷的高铁通道，实现宁波至上海、苏州“1小时交通圈”。对加快建设“轨道上的长三角”、促进长三角一体化高质量发展具有重大意义。

记者：蔡非帆