记者今天从宁波舟山港获悉，据生产快报数据显示，截至11月24日8时，宁波舟山港今年海铁联运业务量已达182.6万标准箱，同比增长9%，超去年全年总量，进一步巩固了外贸集装箱海铁联运全国第一大港的地位。

这份亮眼的成绩单，得益于宁波舟山港对内陆腹地的持续深耕。面对内陆地区旺盛的外贸需求，宁波舟山港主动对接货源、挖掘增量，通过开行多趟企业定制班列等方式，为特色产业“借海出海”提供有力支撑。同时，创新推出的“浙江e港通”模式显著提升了货物通关便利化水平，吸引更多内陆货源通过海铁联运“货走浙港”。目前，该模式已覆盖全国24个站点，服务网络持续拓展。

坚实的硬件基础是支撑业务持续增长的关键。宁波舟山港聚焦集装箱疏运保障，持续优化铁路港站作业效率。其中，铁路穿山港站与北仑港站通过挖潜增效、优化车皮取送模式，推动业务量稳步提升；义乌（苏溪）国际枢纽港则充分发挥智慧物流优势，目前日均业务量已达600标准箱，班列装卸作业时间压缩至约2小时，成为海铁联运增长的“新引擎”。同时，港口深化海铁联运“一单制”改革，以全程运输提单为载体，联合马士基、中远海运等16家主流船公司，将服务覆盖扩展至30余条线路，进一步提升全程物流竞争力。

记者：司陈锋 北仑台 通讯员：徐朦晰 刘家宁