主持人 张月

大家好，欢迎收看宁波市人民政府新闻办公室主办的宁波电视台《第1发布》。今天我们邀请到市交通运输局局长、党组书记胡海达，请他来为大家介绍一下我市承担的一项引领全国的创新试点——提升交通工程工业化水平的有关情况。您好，胡局长。这项改革跟我们传统的基建模式相比的话，最大的不同是什么？给我们大家先科普一下好吗？

市交通运输局局长 党组书记 胡海达

好的，主持人。如果用一句话来概括的话，这项改革最大的亮点，那就是“工地变工厂、产品变商品”。像以往修建高速公路，仅预制梁场就要临时占用土地几百亩，项目结束以后，不仅要复耕，还需拆除大部分的临时设施，浪费很大。（以）杭甬高速复线（一期）为例，临时用地就达到900多亩。同时，传统的现场浇筑模式也面临着效率、质量和安全管理等方面的挑战。所以面对这些痛点，我们决心用工业化的思维来一次彻底的“升维”改革。

主持人 张月

我们也了解到，这项试点已经经历了五年时间的一个探索与实践，目前我们取得了哪些看得见、摸得着的成效？

市交通运输局局长 党组书记 胡海达

经过五年多的探索，我们已累计生产了标准化的预制梁板超过了15000片，精品砂石骨料超过6000万吨，沥青混合料超1000万吨。这些产品，都已经成功用在象山（湾）疏港高速、六横公路大桥、杭甬高速复线等重大项目。总的来说，我们主要在四个方面取得了重要的突破：

第一，构建了完善的制度框架。 我们按照“政府推动、市场引导、企业主体、有序推进”的思路，在全国率先以市政府的名义出台了推动交通工程工业化的实施意见，并制定了产品质量、认证管理等5个配套制度文件，特别是预制构件商品化流通政策的出台，为产品进入市场打通了最关键的一环。

第二，形成了完整的产业布局。 我们规划建设了预制构件、精品砂石骨料等19个专业化的生产基地，产品涵盖了 T 梁、预制桩、沥青混合料等常用品类。形成了宁波交投等国有企业，宁波路宝、中淳高科等民营企业协同发展的格局，并已在前湾新区、鄞州经济开发区、宁波南部滨海经济开发区等三地，形成了产业的集聚区。

第三，创新了质量管控体系。 我们一方面通过编制区域性的标准指南与产品目录，为行业发展提供规范指导；另一方面，创新实施了产品认证机制，实现全流程质量追溯，推动工程构件从“工程制品”向“市场商品”转变。

第四，我们打造了协同创新的生态。我们牵头把设计单位、施工单位、工厂、制造企业和高校都整合起来，组建了一个创新发展联盟，打造产业链生态。同时，首创了“工业化产品质量保险”替代工程质量保证金模式，有效增强了市场信心，助推成熟产品的大规模化的应用。

主持人 张月

这项改革对于“平安百年品质工程”建设来说的话，有什么样重要的意义？未来三年，我们还有哪些具体的工作目标？

市交通运输局局长 党组书记 胡海达

这项改革通过构建涵盖生产、施工、管理的全产业链的现代化体系，为“平安百年品质工程”建设提供了坚实的保障：第一个方面，以标准化的工艺，大幅提升构件精度与工程的耐久性，从根本上增强了工程的内在品质；第二，是通过数字化生产管控与装配化施工，最大限度降低人为误差和现场作业风险，实现了交通工程的本质安全；第三，依托绿色低碳的技术应用，显著减少资源消耗与环境污染，推动工程建设向可持续发展。

我们的目标是：到2027年，服务交通项目的核心部品构件生产（企业）总数达到30家以上，打造10个以上具有全国影响力的交通工程工业化示范项目，力争为全国交通工程工业化发展提供可复制、可推广的“宁波样板”。

记者：郑吟 张玥 郑莹