“检查完毕，开始加注” ，2月13日，宁波舟山港穿山港区，随着对讲机里指令传来，加注船“海洋石油302”轮上的操作员快速拧开输送阀门，约4000立方LNG燃料顺着专用软管源源不断注入集装箱巨轮“史黛丝”的燃料舱。此前，“海洋石油302”轮在梅山港区完成对“布鲁塞尔快航”轮的加注作业，之后行驶到穿山港区再次为“史黛丝”轮加注保税LNG燃料，这标志着浙江自贸试验区国际航行船舶加注“一船多供”模式在宁波港区顺利落地。

宁波海关所属北仑海关关员正在现场监管保税LNG加注情况。吴梦凯摄

“一船多供”加注模式是宁波海关进一步支持浙江自贸试验区大宗商品资源配置枢纽建设的又一创新举措。在该模式下，加注船一次性“返装”充足的保税LNG船舶燃料后，可以为不同港区的多条LNG动力船舶加注，单一航次的加注效率显著提升，切实提升了宁波港区绿色清洁能源供应服务能力和国际竞争力。

LNG加注船“海洋石油302” 轮缓缓靠向集装箱船“地中海史黛丝”轮。吴梦凯摄

“原先LNG加注船单次只能为一艘船进行加注，作业完成后要先返港待命，在下一艘次的加注申报完成后，才能出港继续作业，这期间消耗的时间不少，有可能会耽误第二艘船舶的加注安排。”浙江海港国际贸易有限公司燃供部经理候杰说，宁波海关创新试行的“一船多供”的监管模式，为宁波舟山港LNG船燃供应业务发展提供了更有力的支持。2025年，宁波港区加注量突破25万立方，在新模式的支持驱动下，今年我们有信心突破30万立方。 宁波海关自2023年6月服务保障宁波舟山港完成国际航行船舶保税LNG燃料首船加注以来，全力支持船用绿色能源加注新业态发展。2023年6月至2026年2月13日，宁波海关已监管服务保税LNG船舶加注65艘次，累计34.1万立方，实现碳减排6.8万吨。

记者 李华 通讯员 刘爽 蔡鸽