宁波对中东地区的进出口贸易额约占全省的五分之一。

受中东局势影响，宁波部分外贸企业出货受阻，运费也随之上涨，相关部门正积极采取应对措施。业界提醒，未来需要特别注意防范港口缺箱等连锁反应。

宁波新乐电器有限公司有1000台洗衣机要在3月初发往中东地区，结果装货装到一半，因为船期突然有变，不得不拉回仓库。生产部负责人郑人凡说，发货时间还在等客户通知，“原本有6个发往也门的货柜，已经装了3个货柜后，收到发货信息变更的消息，所以最终也是把这些货柜全部都卸回仓库。我们公司的产品95%是出口外销，其中三成发往中东。这几天，大多中东客户表现出观望的姿态。”

几乎同一时间，宁波效合供应链管理有限公司代理出口中东的近500台汽车，因为霍尔木兹海峡关闭等原因，被迫滞留在了货船上。公司负责人陈雪说：“有些是过了霍尔木兹海峡的那些船，它可以卸，但是船回不来。还没有过霍尔木兹海峡的那些船，准备旁边先抛锚，或者是卸到附近的港口。现在这个还没有特别成熟的方案。中东市场是一个全球的汽车大交易市场，因为我们做中东为主，所以90%的业务都停了。”

另据宁波市商务局相关人员透露，宁波原本有30多家企业计划在5月前往阿联酋参加中东服装展，现在也已暂缓行程安排。

海关数据显示，宁波市去年对中东地区的进出口额超1200亿元，占全省的20.7%，其中出口货物主要有机电产品、电动载人汽车、服装、高新技术产品等。中东局势持续升级，给当地一些外贸企业的出货和生产带来了不确定性。目前，赫伯罗特、达飞等船公司暂停了中东区域订舱，还在运营的一些船公司开始征收战争风险附加费。宁波港东南物流集团有限公司中东航线经理徐琪说：“最明显的就是中东线跟红海航线，小箱（涨幅）在2000美元，高箱（涨幅）在3000美元左右。其次是印度航线，欧洲跟美国线也会受到一部分的‘蝴蝶效应’的影响。”

面对未知的中东前景，不少宁波企业正积极应对。

宁波佳伟国际物流有限公司一批价值近12万美元的慈溪小家电产品被困伊朗阿巴斯港，经过紧急协商，海外客户、国内工厂和货代公司三方平摊额外运费，并计划把这批货转运到其他港口。

新乐公司生产部负责人郑人凡则表示，他们将通过自身产线优化和库存结构调整，来应对发货困难、客户失联、订单无法履约甚至被强制取消等未来可能出现的风险。他说：“后续我们会积极跟进，和客户及时沟通，评估客户的履约能力，优化生产安排，预留足够的库位，应对可能出现的周转困难，保证公司能够有序运转。”

壹航运创始人兼CEO钟哲超认为，鉴于目前的严峻态势，未来一两周内，运往中东地区尤其是波斯湾沿岸的货物，不妨先缓一缓。他说：“短期内暂停中东货物，是明智之举，已经在途的，优先考虑退运、改港或转运。至于全球运费，霍尔木兹海峡关闭（的）影响，即将迎来多米诺骨牌效应。”

业界指出，2023年底开始，红海航道受阻，大量中欧海运航线不得不绕行好望角。如今，受战事影响，红海复航进程再度受阻。马士基等全球主要船公司纷纷取消重返红海航线的计划，这意味着许多出口欧洲的货物将继续绕道好望角。宁波航运交易所研判，今年三季度的传统出运旺季，我国至欧洲的航线或许将难以完全恢复正常。全球最大的船公司地中海航运已经宣布，3月下旬欧地航线的运价将再次上调。

宁波航交所分析师吴心彤提醒，倘若霍尔木兹海峡和红海航道长期受限，本该从波斯湾一带返程的集装箱将无法及时回流，进而引发缺箱等连锁反应。她说：“像现在是处于一个淡季的状态，其实空箱回流还不会造成特别大的影响。但是如果等这个时间段一旦延长到可能跟我们的航运旺季有所冲突了之后，那么就会对整体的运力还有空箱造成一些比较大的影响，是我们现在需要警惕和关注的。”

目前，宁波相关部门正在排摸受中东局势影响企业的具体诉求。宁波市商务局对外贸易管理处处长葛立楠表示，他们将引导企业密切关注全球航运动态、规避高危航线区域，指导企业强化与中东客户所签合同的风险防范、维护合法权益。

葛立楠说：“充分发挥我们市里面的外经贸高质量发展指挥部的统筹协调作用，在人员出行、订单履约、贸易风险应对防范、保险理赔等方面来发现问题。同时联动我们的交通、外办、金融等部门，形成工作合力，来把企业问题化解掉，保证外贸企业的稳定运营。”

记者：高嵩 通讯员：胡锦渠 姚珏