制造业大市宁波着力构建绿色低碳发展体系，优化能源结构、调整产业结构，以发展“含绿量”提升经济“含金量”。

春日的宁波舟山港梅山港区一派繁忙景象，远控桥吊与无人集卡默契配合，完成一次次装箱作业，确保浙江制造、中国制造安全，有序装上远洋巨轮，准时送达世界各地。不远处，白色风车徐徐转动，将海风转化为电能，源源不断地注入港区各个角落。

这里是浙江首座绿电码头，自2024年1月首台风机并网发电以来，已先后投用5台风机、1.4万平方米屋顶光伏，还配了一套能存2000度电的储能设备。目前，绿电码头的年发电量超过4000万度，相当于减少二氧化碳排放约2.4万吨。

梅山港区工程技术部供配电主管贺宁说：“我们绿电码头的运行原理，简单来说，就是通过风电、光伏和储能等设施，构建起一个巨大的绿色‘充电宝’。风机和光伏板把自然风和太阳光转变成了电能，为货轮、集卡和吊机提供动力；如果有绿色电能没有用光，可以存到储能设备里，以备不时之需；如果还有剩余多余的绿电，可以并入国家电网。投用以来，我们的绿电消纳率超过了75%。”

近年来，宁波舟山港积极响应“双碳”战略部署，深化绿色低碳技术的研发与推广应用的同时，持续优化绿色新能源船舶加注服务，进一步提升清洁能源供给能力。东方大港的蝶变，正是宁波这座开放大市、制造大市构建绿色低碳发展体系的生动缩影。

眼下，宁波正在优化能源结构，提高核电、风电、光伏等非化石能源应用比例。年初，宁波成功入选国家首批新型电力系统能力提升试点，是全省唯一入选试点城市，预计清洁能源装机占比在年内将达到50%。

这个月，全国首个“紧凑型可再生能源电热氢联产系统”装备在宁波慈溪通过验收，只用一个14平方米的集装箱，就装下了过去需要上千平方米才能铺开的制氢、储氢、氢燃料电池等设备。据介绍，这款“绿氢魔盒”以风电和光电作为原料，每天产出45公斤高纯氢气，能满足4到5辆氢能大巴的加氢需求，用电高峰期可以反向放电，回收的余热还能为附近企业的员工宿舍提供生活热水。

国网慈溪供电公司科技数字化部专职彭佳鹰说：“氢能作为一个清洁低碳的二次能源，作为一种新的储能形式，它比电化学储能，在长周期、跨区域的存储上不会有衰减。相比于我们传统的化石能源，天然气或者是煤炭，它在相同质量下能量密度会更高，而且在利用的过程中，全周期它都是零碳的。”

对于工业立市的宁波来说，发展绿色低碳经济，更新调整产业结构同样至关重要。如今，宁波正加快“两高”行业治理，严禁新上高能耗、高排放、低水平重复项目。近三年，宁波淘汰更新了1500多台低效空压机，每年为企业节约1.43亿度电。

政府助力企业节能降碳的同时，宁波不少企业也主动自我加压，向“绿”要效益。近日，工信部公布新一批绿色工厂和绿色园区名单，宁波39家企业和2家园区上榜，象山海螺水泥有限责任公司便是其中之一。

在人们固有的印象中，水泥厂是晴天一身灰、雨天一身泥，但在象山海螺水泥厂区，皮带廊道是全封闭的，设备表面光洁如新，水泥磨房整洁明亮。通过源头治理，这座工厂的主收尘颗粒物排放远远优于国家标准。

象山海螺水泥供应处处长胡丹介绍，这些年，他们加大技改力度，循环利用附近电厂的炉渣，实现了绿色发展，“烧煤后剩下的这些固废，我们是作为原材料循环利用，每年粉煤灰的话消耗掉40万吨，脱硫石膏有18多万吨，燃煤炉渣今年可能要到十来万吨。”

截至目前，宁波的国家级绿色工厂入选数量已占全省近五分之一，居全国副省级城市首位。在此基础上，宁波将加快培育零碳园区和零碳工厂，探索构建碳足迹管理体系，以碳达峰碳中和为牵引，提升经济的“含绿量”。根据目标，宁波今年要开展新一轮省级及以上开发区绿色低碳循环化改造行动，规上工业企业绿色化改造的覆盖率达到90%。

记者：高嵩 通讯员：杨江琦 范梦琪 金晓巍