宁波舟山港多式联运作业场景。向恋梅 摄

5月6日，在宁波龙星物流集拼监管仓库里，一批来自义乌的文件夹等办公日用品正在装箱。这批货物已经完成海关申报、查验、放行等通关手续，装箱完成进港后可直接装船，并搭乘当天的班轮前往韩国。

“我们公司的货物原本也考虑过走上海，但现在基本固定走宁波了。”浙江龙尚供应链管理有限公司总经理曹潇健表示，“这两年变化挺明显，从义乌发货到宁波港口，衔接更顺，查验、装箱、赶船期更有把握，整体省时也省心。”

一单货物的流向，往往折射出一条通道的吸引力。作为连接“世界小商品之都”义乌与宁波舟山港的重要纽带，义甬舟大通道正成为越来越多外贸企业的优先选择。

据海关统计，今年一季度，义乌市出口额达1786.1亿元，同比增长21.3%；自宁波口岸出口1042亿元，同比增长6.8%，近六成义乌商品从宁波口岸出口。

宁波海关关员监管“义乌—宁波舟山港”海铁联运班列作业。向恋梅 摄

从商品结构看，出口品类正在发生变化。过去以传统小商品为主，如今家居用品、五金工具、文体用品等附加值更高、品类更丰富的商品占比不断提升；

从目的地看，在稳住欧洲、东南亚等传统市场的同时，南美、非洲、中东等新兴市场的比重逐步上升，贸易网络愈加多元。

浙货走浙港的背后，是这条通道的不断提速、提效、提质。“义乌商品加速向宁波集聚，本质上是通道效率、监管效能和综合服务能力共同作用的结果。”宁波海关监管处副处长王瑜表示。

针对义乌小商品“多批次、小批量”的特点，宁波海关首创“先查验后装运”监管模式，将查验环节前移至集拼阶段。货物以散货形态进入临港“集拼仓”，完成查验后再根据船期灵活配箱装运，既减少反复拆装，也让企业面对船期时更加从容。

“以前最怕赶船期，现在查验提前做完，后面节奏就好掌控了。”浙江华迅国际物流有限公司副总经理陈朝晖说。数据显示，今年一季度，宁波海关验放“先查验后装运”监管模式拼箱货值超200亿元，继续领跑全国。

宁波舟山港穿山港区集装箱码头作业现场。吴梦凯 摄

不仅如此，依托智能锁和全程追踪技术，货物从义乌启运开始便处于可监控状态，到港后集卡车辆通过智能验封通道即可快速通行，系统自动识别、自动放行，实现24小时“随到随验、随验随放”。

一位长期往返义乌和宁波的货车司机直观感受到变化：“以前高峰期排队是常态，现在基本一路顺畅，时间也更可控。”

这条通道还更宽了。

监管服务被进一步前移至义乌国际陆港，打破了内陆港地理局限，推动报关、查验、配载等环节在当地集成办理，“义乌启运、港站直通、一次办结”的模式逐渐成熟。

同时，针对跨境电商、小包裹等新业态，邮件海运等新路径的开辟也让更多碎片化订单有了稳定出海渠道。

“过去出口要跑多环节，现在义乌就地办结，海铁联运班列稳定高效，货物出海又快又省心。”浙江泊远供应链管理有限公司业务经理章斌表示，整体通关时间可压缩2至3天。

可见，“浙货走浙港”不再只是方向性的引导，更逐渐成为市场主体的自发选择。

今年一季度，义乌至宁波舟山港海铁联运班列累计发运7.6万标箱，同比激增115.6%，越来越多货源由此汇聚港口。

记者：孙佳丽

编辑：李秀芹