象山开启“开渔生活季” 通讯员供图

鱼灯巡游、金枪鱼解剖秀、载人无人机展示——7月31日晚，象山把“开渔生活季”的启动仪式搬进了宁波秀水街。渔港民俗与都市街区同框，信号很明确：今年的开渔节，不再只是石浦港边的几天热闹。

变化藏在时间线里。9月16日，开渔节主体活动在石浦如期举行。但今年的不同在于，整个活动周期从过去的两天拉长到了三个月，覆盖8月至10月，名字也换了——“开渔生活季”。

象山开启“开渔生活季” 通讯员供图

象山县旅游集团副总经理宋丽娜说得很实在：“以前开渔节的主要活动都集中在两天内，游客停留时间短，消费场景也单一。”热闹一两天，游客走了，商户闲了，码头还是那个码头。今年想做的事不一样：把节庆的人气沉淀下来，把单一的仪式变成可参与的生活场景，把区域性的客源拓展到全国。

读懂了这几句话，就读懂了象山文旅正在发生的转向。过去算的是“节庆账”——办一场大活动，拉一波人流，算一笔收入。这套打法的天花板很清楚：人来了就走，消费深度有限，复购几乎没有。

今年换了一种算法：用开渔节做引子，用三个月的生活季做产品，让游客不是来赶一场热闹，而是来过一个周末、住两个晚上、吃三顿海鲜。十大主题周末贯穿整个夏秋，鱼灯巡游、赶海踏浪、非遗手作是日常选项，帆船运动、载人无人机、深海海钓是增量体验。宋丽娜表示：“我们正在逐步去景区化，做足体验经济，让旅游变成一种生活化方式。”

“去景区化”三个字，分量不轻。这意味着象山不再满足于“修个景点、收张门票”的老路，而是想把整座滨海县城变成一个可停留、可体验、可复购的目的地。节庆只是入口，生活才是产品。三个月的时间窗口，不是为了拉更多人头，而是为了让来的人住下来，住下来的人还想来。

象山开启“开渔生活季” 通讯员供图

这一转向的底气，来自一个即将落地的变量——宁波市域铁路象山线即将开通。这条线路将大幅缩短象山与宁波市区之间的通勤时间，曾经驱车一小时的“远方”，将成为列车直达的“后花园”。宋丽娜算过这笔账：“今后宁波市民坐着市域铁路就能快速抵达象山海边，吃到最鲜活的海鲜。我们也会做好站点与景区间的公交接驳。”

交通格局一变，客群结构、消费频次、产品逻辑都会跟着变。当象山被拉进宁波的“一小时生活圈”，它面对的就不再只是节假日出游的长三角自驾客，而是周末随时可以来吃顿饭、吹吹海风、住一晚就走的城市居民。从这个角度看，“开渔生活季”不只是一场文旅活动，更像是一次提前练兵——在市域铁路通车前，把产品、服务、接驳能力跑通。

启动仪式上发布的“象山渔民证”，是一张值得细看的产品。售价99元，持证可在东旦沙滩、中国海洋渔文化馆、石浦渔港古城等五大景区享受专属权益，联动沿线数十家酒店、民宿、海鲜餐厅和文创商铺提供全链条折扣，还可以预约申领轨道交通往返象山的乘车权益。一张卡打通了“食住行游购娱”，绑定景区流量、为沿线商户引流、锁定轨道客流，一石三鸟。

现场的反应已经给出了验证。游客隆昊说：“原先只能坐大巴或是自驾，不太方便。轨道交通开通后就方便多了，以后会经常坐着列车去‘赶海’。”郏记鱼丸主理人璐瑶带来了手工鱼丸和虾干，“很多游客现场尝完就加了微信，说等轨道开通了直接来象山品尝。”一个是愿意常来的游客，一个是期待常客的商户，一张渔民证把两端连了起来。

象山正在回答一个很多地方都绕不开的难题：节庆活动怎样才能不变成“一次性热闹”？很多地方把节庆当成年度任务，办完就算交差。象山的思路已经变了——开渔节只是入口，生活季才是产品；首日热闹只是手段，三个月的持续消费才是目的。拉长时间轴、拓展消费链、绑定交通红利、用一张卡串联全链条，这不是一场活动的升级，而是一座滨海县城文旅运营逻辑的整体调整。

象山开启“开渔生活季” 通讯员供图

当然，才刚刚开始。从“赶一场节”到“过一种生活”，从“过客”到“常客”，从“景区化”到“去景区化”——三条线交织在一起，考验的是产品能不能持续吸引人、服务能不能始终跟得上、运营能不能长久转得动。三个月的生活季是一次试水，即将开通的市域铁路是一次真正的考验。

记者 应磊