“开锤！”9月21日12时58分，宁波舟山港六横港区佛渡作业区集装箱码头一期工程建设现场，随着“三航桩18”打桩船船长蔡宇雷一声令下，桩锤落下，该项目第一根斜顶桩沉桩入海，长达30米，一声巨响贴着海面蔓延开来。这标志着该码头主体结构施工全面铺开，为这座百亿级港口建设按下“加速键”。

首桩入海 通讯员 颜军德 摄

佛渡作业区集装箱码头是《宁波舟山港总体规划（2035 年）》获批后我省首个百亿级港口工程，也是世界一流强港建设十大标志性项目之一，总投资约211亿元，规划岸线2850米，将建设7个20万吨级及以下集装箱泊位，未来将与梅山港区联动，打造宁波舟山港千万标箱级集装箱泊位集群。项目以打造智慧、绿色“双五星”近零碳自动化码头为目标，一期建设2个20万吨级集装箱泊位，设计年吞吐量200万标准箱。

首桩入海 通讯员 颜军德 摄

岸坡上，项目总工丁冬生手握对讲机，正和沉桩班组做最后的数据校对，坐标、桩基斜率一条一条地过。“佛渡海域水文条件复杂，海底地质多变，首桩施工面临多重考验。”中交三航局佛渡项目经理高小荣告诉记者，为保障作业稳妥推进，团队仔细梳理地质资料，研判地勘成果，摸排海域风浪、洋流特点，采用GNSS定位与全站仪校核相结合的双重测量手段，对桩位坐标、倾斜度、锤击能量和贯入度进行管控，确保首桩精准和沉桩到位。

首桩入海 通讯员 颜军德 摄

承担此次沉桩任务的“三航桩18”，先后参与过上海东海风电、梅山保税港区等一批国家重点工程建设，拥有施打60米以上、90米以下超大超长桩的成熟经验。它的到场，为项目水上施工提供了关键装备支撑。

打桩船不远处，一艘海巡艇正在施工水域外围缓缓游弋。六横海事处执法人员一大早就到了现场，对施工水域通航环境进行最后确认。“沉桩作业期间，我们提前发布航行通告，划定安全作业区，派出海巡艇现场警戒，引导过往船舶避开施工水域。”六横海事处现场负责人介绍，针对佛渡海域商渔船交汇密集的特点，海事部门还联合项目支部建立了“水上安全党建共建联系点”，在气象预警、船舶调度、应急处置等方面实时联动，为水上施工保驾护航。

首桩入海 通讯员 颜军德 摄

一根桩沉下去，一座港浮上来。按照规划，佛渡作业区集装箱码头建成后，将与梅山、穿山港区共同构成宁波舟山港规模最大、最具影响力的集装箱泊位群，为浙江高质量发展海洋经济、建设海洋强省提供有力支撑。

记者：黄宁璐 通讯员：王森 颜军德