“我们的许多产品看似不起眼，但下游企业不得不选择我们。”日前，在宁波前湾新区博恒汽车零部件有限公司车间内，总经理沈佳茂拿起一组刚下线的铜排展示着。铜排不过拇指大小，内部却要注塑成三层薄壁。检测台上，电流数据迅速跳动，导通性能一目了然。

前湾汽车零部件企业生产场景。通讯员供图

铜排是电机实现高效、大电流运行的关键导电部件。越精密的铜排，电流通行速度越快，能帮助新能源车起步越快。但在铜排注塑过程中，需要在小小的铜排中注塑成3层薄壁且间隙均匀，注塑时塑料高速冲击铜排，极易导致铜排变形，进而造成产品导通不良。“传统做法是注塑后矫正，但铜排内部结构精密，矫正容易带来二次损伤，一致性也难以保证。”沈佳茂说。

博恒的解法是从源头开始，把问题解决在自研模具里。企业自主研发从冲压到注塑的一条龙生产线，冲压环节采用高精度模具，确保铜排初始尺寸稳定；注塑环节则创新设计多点平衡进胶结构，让塑料从多个位置同时、均匀地填充型腔，避免单一进胶口冲击力集中导致铜排位移或变形。同时，模具内部设置精密定位支撑，将铜排在注塑过程中牢牢固定。注塑参数也经过反复优化，采用分段注塑、低压填充、高压保压的方式，进一步降低冲击。

作为一家专注于汽车电器开关接插件、汽车座椅电机接插件、新能源汽车电机零部件等产品研发和生产的企业，如今，博恒自主研发的模具能够使铜排做到100%不变形，帮助下游客车企业降本10%，目前，该铜排已广泛应用于新能源汽车电机。“今年新能源汽车零部件的占比已达到60%。”沈佳茂介绍，随着新能源汽车快速发展，博恒也随之调整产品结构，实现产值增长超30%。

博恒用一枚铜排把注塑精度做到极致，让下游企业“不得不选择”。而在前湾，这种以技术创新建立不可替代性的汽车零部件企业并非个例。

前湾汽车零部件企业生产场景。

“车主对于新能源汽车舒适度要求越来越高，有源源不断的需求需要满足，这便是我们努力研发的方向。”宁波普泽机电有限公司总经理陈军锋表示。普泽机电是一家从事汽车起动机、新能源汽车电机零部件生产的企业，拥有完整的精密锻造、精加工、热处理等一条龙生产线，新能源汽车零部件占比达到三分之二。

走进普泽机电实验室，陈军锋正拿着企业近期自主研发的专利产品直线悬挂电机轴演示。“传统弹簧悬挂是被动反应，车轮压过坑洼后才收缩，车身难免颠簸。主动调节悬挂则是能在过坑前提前调节悬挂高度，让车辆以舒适稳定的姿态越过，减少乘客的颠簸感。”陈军锋说。而执行悬挂调节命令的核心零部件，正是普泽机电研发的直线悬挂电机轴。

这根电机轴的“优秀”，来自工艺和结构的双重突破。陈军锋介绍，普泽直线悬挂电机轴采用锻件和焊接工艺代替一般的铸造工艺，能让整体结构组织更致密，结构连接更可靠，确保电机轴在悬挂系统频繁伸缩、拉伸中保持持久稳定，响应速度较传统液电主动悬挂系统轴快10倍。

这种快速响应和稳定执行，离不开普泽机电在精密制造上的长期积累。工艺方面，普泽机电对电机输出轴的原料采用挤压的精密制坯工艺，使材料利用率达到70%、强度提升10%。而在热处理环节，普泽机电采用自研的装炉装置，确保每款产品在热处理过程中都能均匀受热以保证一致性，并为每款产品都设定了独特的热处理参数，确保热处理变形量控制在3%以内，位于行业领先水平。直线悬挂电机轴同样延续了这套精密制造体系，从锻件、精加工到热处理，每一道工序都为“快而稳”提供保障。

随着新能源汽车舒适性需求不断提升，主动调节悬挂正成为越来越多车企发力的方向，直线悬挂电机轴也有望成为普泽机电新的增长点。目前，普泽机电已与吉利、理想、华为、小米等多家头部车企建立起密切合作，今年预计同比增长20%，产值达到2.3亿元。

在前湾，有整车需求牵引，也有汽车零部件的高效配套，正是产业链上下游“就近协同”，让前湾以集群之力在新能源汽车赛道上跑出“加速度”。

记者：翁云骞  通讯员：吴芷逍