主持人 张月

大家好，欢迎收看宁波市人民政府新闻办公室主办的宁波电视台《第1发布》。今天我们的“乘帆三万里 逐浪八千年”宁波海洋文化时空对话系列发布的第五期，来到的是中国港口博物馆，邀请到冯馆长讲一讲宋元时期的宁波港“货达五洲万国通”背后的故事。您好，冯馆长。

中国港口博物馆馆长 冯毅：

宋元时期的宁波，应该说是迎来了“海丝”的高光时刻。因为这个时候我们的航海技术和造船技术臻于成熟，我们的港口与城市在这一时期蓬勃发展，像使节、商团在这里放洋登岸，青瓷与丝茶这些商品装船远航，文化和技艺又在这融汇交流。所以说，宁波是海上丝绸之路顶峰期的一个积极贡献者和重要参与者。我想概括来讲，可以用三组关键词来形容。第一组关键词就是“青瓷与丝茶”。

瓷器、丝绸和茶叶，都是当时中国出口的最重要，也是最大宗的货物。丝绸和茶叶不易保存，所以在考古当中很少发现。但在我们宁波的永丰库遗址，考古出土了不少茶盏，这也从侧面证明了当时茶叶贸易的繁盛的一个情况。

现在我们所在的这个区域，是永丰库遗址的一个展区。永丰库是用来收缴各项赋税，以及存放罚没物品的场所。2001年到2002年考古出土了1290多件文物，其中很大一部分就是来自全国各种窑口的瓷器。像我们宁波的越窑、（龙泉的）龙泉窑，北方的定窑、磁州窑、钧窑，还有福建的建窑、德化窑，还有景德镇。这些窑口（生产）的瓷器，在海外各地也都有发现，这也证明了宋元时期的宁波作为一个重要的海丝转运港口的盛况。

所以我第二组的关键词就是“文化与技艺”。众所周知，两宋时期是中国古代文化鼎盛和高峰的时期，宋韵文化影响深远而广泛。元代承袭宋代，也保持了一个比较高的水平。

两个案例，一个（是）建筑技艺。世界上目前保存最大的木结构的建筑，也就是日本东大寺的大佛殿，传承自以陈和卿为主的宋代的明州的匠人。

（另一个是）宁波青瓷的生产技艺。朝鲜半岛生产的高丽青瓷就是一个典型案例，它最初就是受到越窑青瓷的影响，后来与它当地的审美相结合，演变成高丽青瓷独特的艺术风格。可以说在世界的陶瓷史上也留下了灿烂的一笔。这件14世纪高丽青釉镶嵌了蜂菊纹的瓷瓶，和这件在余姚巍星路南宋窖藏（遗迹）出土的高丽青瓷的一个长颈的瓶，可以说是当时中国与朝鲜半岛开展商贸与文化交流的一个实证。

主持人 张月：

冯馆长，要介绍的第三组关键词是不是就是围绕当时宁波港的一个“硬核实力”来展开的？

中国港口博物馆馆长 冯毅：

没错。你看“跨境贸易”顺不顺利，就看我们当时的运输工具、运输的技术、运输的方式，所以第三组关键词叫做“航海与造船”。发达的港口贸易，也促进了造船业的发展。你看著名的北宋的“万斛神舟”，就建造于我们的明州船场。

主持人 张月：

那不如我们现在“穿越”到当时的明州船场去看看，走！冯馆长，现在我们看到的这艘正在建造的船会不会就是“万斛神舟”？

中国港口博物馆馆长 冯毅：

可能是“万斛神舟”。明州船场在那个时候除了建造大型的官船的同时，还建造一些用于海贸的商船。在宁波的和义路考古出土过一条南宋古船，就是用于海贸的一条接驳船。当时的海船上面，已经广泛应用像水密隔舱、舭龙骨、平衡舵这样的一些技术，也普遍安装了像抛泊、定向等等的设备，所以我们船舶的体量和速度相比以前有了非常大的提升，在海上的航行也是更加安全和舒适。

主持人 张月：

咱们宁波当时的造船技术可以说是遥遥领先了对吗？

中国港口博物馆馆长 冯毅：

确实是，而且我们的航海技术在这个时候也是迎来了突破。除了用传统的“牵星术”来观星辨位以外，指南针也已经广泛使用。北宋的 《萍洲可谈》明确记载了一条。

这件南宋执罗盘陶俑，证明早在12世纪，我们国家就已经使用罗盘来确定方向，所以与史料当中关于用指南针航海的记载可以相互印证。

航海技术的另一个突破就是海道图的问世。日本有个高僧叫佛照禅师，到明州瑞岩禅寺学法，1279年回国的时候将《舆地图》的拓片带回了日本。《舆地图》是中国最早绘出航海线路的地图，在图上绘制了中日的海上交通线，我们叫“大洋路”。

货达五洲通万国，海上丝路传千年。凭借着优越的地理位置，和“敢为天下先”的开拓精神，宁波被称为海丝古港的“活化石”，也由此奠定了千年以来，向海而生、因海而兴的发展基调。