主持人  张月

大家好，欢迎收看由宁波市人民政府新闻办公室主办的宁波电视台《第1发布》。交通出行与每个人的日常生活息息相关，今天我们邀请到了市公安局交通管理支队政委季妙娅，来和大家聊聊我市在办好交通民生实事方面的特色和做法。季政委，您好！

市公安局交通管理支队政委 季妙娅

主持人好。

主持人  张月

首先能不能给大家先介绍一下，咱们宁波的汽车保有量的情况怎么样？整体交通水平处于怎样的层次？

市公安局交通管理支队政委 季妙娅

截至目前，宁波市汽车保有量突破376万辆，近3年年均增长约14万辆，交通健康指数连续3年在全国汽车保有量超300万的同类城市中排名第一。

随着汽车保有量的增长，通行保障压力也在不断加大，我市时段性堵点仍不同程度存在。为此我们今年梳理了30处交通堵点，并作为“安全畅行”民生实事项目，通过系统治理、精准补短，进一步释放路网通行能力，目前已全部完成治理。

主持人  张月

相信许多市民朋友们也有经历过堵车这样的一个情况，那咱们宁波在城市堵点治理方面都采取了哪些具体的手段，目前推进进度又如何呢？

市公安局交通管理支队政委 季妙娅

我们依托高德“评诊治”等平台，常态开展交通运行“体检”，按照轻重缓急明确了今年的治理点位，确定“一点一策”治理方案，推动交通资源供需平衡。主要是分两种情况：  

一种是我们交警自主实施。我们通过压缩车道宽度增加车道数、优化信控、调整车道功能等对16处点位进行优化。比如，通途路与新马路交叉口因与之相邻的关联路口过近，早晚高峰通行繁忙，改造后路口秩序有了明显改善。

另一种是多部门综合治理。我们联合住建、交通、教育等部门对14处点位实施工程性改造，包括绿化硬化、路口渠化、人行道改造、出入口调整等措施。比如，机场路启运路南进口因侧分带开口小，形成右转瓶颈，我们联合相关部门进行改造，改造后事故发生率下降了52%。

主持人  张月

那么近年来许多司机朋友们普遍也反映道路上出现了很多的“绿波”，这些“绿波”对于缓解拥堵有着怎样的作用，目前取得了哪些成效？

市公安局交通管理支队政委 季妙娅

“绿波”主要通过协调一条道路上多个相邻信号灯的配时方案，使车辆在建议速度行驶时，能够获得连续绿灯通行权，缓解道路拥堵，为市民提供更好的出行体验。我们提出了“快速路骨架绿波”和“干道主干绿波”“区域循环绿波”的三级绿波网构想。

首先是北外环、环城南路等高架下方的地面道路组成的“快速路骨架绿波”，分摊高架通行压力，保障市民跨区域的中长途交通需求。

其次是中山路、通途路等“干道主干绿波”，串联贯穿主城区双向4车道及以上的主、次干路，满足中、短距离的出行需求。

然后是东部新城和南部商务区等“区域循环绿波”，针对通勤需求集中的商业办公区，设置通勤廊道绿波微循环，缓解区域路网压力。

通过这些脉络清晰、主支分明的绿波协调控制方案，已基本打造出宁波主城区道路通行高效的绿波网。截至目前，全市累计建成绿波带366条、总里程约970公里，其中市三区166条，覆盖了主城区约48%的灯控路口，进一步提升了市民交通出行的畅通体验感。

记者 陈彦如 郑吟 张月