主持人 张月

大家好，欢迎收看宁波市人民政府新闻办公室主办的宁波电视台《第1发布》。今天我们邀请到了市交通运输局副局长、党组成员董健为大家带来相关的发布。您好，董副局长。近期市交通局和海经局联合印发了《宁波舟山港宁波港域港点专项规划（2035年）》，我想请问它出台的背景是什么？

市交通运输局副局长 党组成员 董健

宁波舟山港总规于2024年10月获得了交通部和省政府关于修订方面的联合批复，也为宁波迈向“世界一流强港”和“全球海洋中心城市”描绘了总的路线图。这次《规划》的修订在港口陆域部分的港区、作业区、码头区三个层次之后新增了港点这个层次，这主要是针对相对分散的中小型码头。这次港口规划在编制方式上是一次大的创新，同时也是上级对我们基层简政放权的一次探索，把中小型码头的功能布局权限放给了地方。简单来说，总规是管大局、管主干，港点规划就是补末梢、补细节。我们平时熟悉的宁波舟山港北仑、穿山、梅山这些大型港区是港口的“主动脉”；那么这次规划的港点，就是延伸到象山港港区、石浦港区这些城乡海岛的“毛细血管”。

主持人 张月

我也看到了《规划》里明确了全市港点的分类、数量和布局，这些内容的是怎么确定的，它基于哪些方面的考虑？

市交通运输局副局长 党组成员 董健

这次港点规划，我们一共布局了52个港点，主要是聚焦于万吨级及以下，同时岸线长度不超过500米的中小型码头。具体我们分为了城乡货运码头、陆岛交旅码头和支持系统码头三类。对于这次港点的设置，我们主要遵循三个原则：第一是做到“三个服务”，服务后方产业和重大项目落地，服务社会民生的出行需求，服务港口配套功能的完善。第二是要具备“三个条件”，也就是建港条件要相对适宜，周边集疏运配套要相对完善，同时建成以后对于码头的运营维护要相对便利。第三是坚持“三条准则”，包括以服务公众为主、严控数量、从紧设置。

主持人 张月

在“十五五”期间，哪些港点规划项目能最先落地？对于当地的经济社会发展和民生出行将会带来哪些好处？

市交通运输局副局长 党组成员 董健

“十五五”期间，我们将对照建设世界一流强港的总体目标，先行落地一批紧迫性强、带动性强的项目。在城乡货运方面，我们这次一共规划了19个港点，近期重点是推进鹤浦北牛外、石浦屏风山、鹤浦海上风电配套港点的建设或者是改造提升。这些港点主要是保障金七门核电、商业航天、鹤浦绿色能源岛等重大临港项目建设。在交旅融合方面，一共规划了22个港点。对于陆岛通勤交通、滨海旅游客运、海上运动休闲等需求，我们进行了集成化、一体化规划，一方面把交旅融合的线路和停靠点用规划固化下来，另一方面也把交通资源充分利用起来，做好交旅融合的文章。近期，我们将重点引导亚帆中心、西泽轮渡、檀头山等一批交旅港点转型发展，重点是助力发展海上运动、邮轮经济、休闲度假等线路，到时候广大市民在市内就能坐上游船，出海看景、环岛打卡等。在港口支持系统方面，一共规划了11个港点，主要是为船舶提供相关配套服务，使港口运行能够更加顺畅、安全和高效。近期我们重点是推进大榭等一批港点的建设，重点是为港口作业船舶提供加油和油污水回收服务；同时在石浦和象山港区域规范东门油库等港点运营，为全市近4000艘渔船提供加油保障。

记者 郑吟 陈彦如 张玥