从空中俯瞰大运河（杭州段）拱宸桥两岸。潮新闻记者 董旭明 拍友 鲍圣慧 摄

汤汤运河水，沟通了南北，串起了古今。

这条世界上里程最长的人工运河，蜿蜒近3200公里，跨越五大水系，流经8省（市）。为了解它，有人历时近30年，行走于大运河首尾，在沿途的每个省市都留下足迹，将每一座途经城市的故事记在心中，他叫王梓夫，还因此收获了“漕运史公”的美誉。

日前，王梓夫受邀参加中国大运河申遗成功十周年暨2024大运河文化带京杭对话活动。抵达杭州当晚，他在大兜路的运河边，迎着习习夏风，一股熟悉感扑面而来，“太高兴了，我又来到了杭州。”对王梓夫来说，这里早已亲如故乡。

从20世纪80年代开始，王梓夫就沿着大运河多次奔走在通州和杭州之间，大运河的这一头一尾成了他的精神家园。“我的乡愁是系在整条大运河上的。”王梓夫说。

作为土生土长的北京通州人，王梓夫与大运河有着数十载的缘分。

“上个世纪70年代，我就住在运河边上，推门出去就能看到河滩。”王梓夫回忆道。那时的通州，运河两岸几乎看不见一棵树木，家家户户都把垃圾往河滩里倒，水沟里流的是黢黑黏糊的水，每天晚上沿岸居民都要把窗户关好，否则臭气会溜进屋子里。

“就是这么一条臭水沟，却有着非常吸引人的名字，叫做京杭大运河。”而在王梓夫的印象里，通州老人们口中的京杭大运河却是另一番繁华与辉煌，“那时我就有一个冲动，要恢复运河的往日繁华。现实中再现，我没有这个本事，但我可以用文字把它表现出来。”

为此，王梓夫花了至少10年的准备时间。

在没有互联网、没有搜索引擎的年代，要将散落在各处的运河资料收集起来，不是件易事。

“那时到图书馆或者档案馆查资料连复印机都没有，全靠手抄，而且能提供的资料很少。所以我决定走出去，沿着运河走。”也就是从那时起，王梓夫和杭州建立起了特殊情感。

南北两端，一脉相牵。“千帆相接”的漕运盛景在王梓夫笔下重现，随后的20年间，他陆续推出了三部长篇小说——《漕运三部曲》（《漕运码头》《漕运古镇》《漕运船帮》），一系列故事述说着京杭大运河两岸的风俗民情、世道人心。

2012年，王梓夫又一气呵成创作了《通州赋》，短短1000来字凝练了通州2200余年历史，成为当地妇孺争相背诵的“地方志”。

“生于斯者，意得志满；居于斯者，心定神安。游于斯者，梦绕魂牵。美哉清平乐，妙乎太平弦。”正如《通州赋》中所言，通州人越来越享受有运河陪伴的日子。

让王梓夫感叹的是，对大运河的情感，杭州人同样热烈。

当大运河北端的北京提出以保护大运河为主线，擦亮运河文旅品牌时，2004年，杭州对大运河杭州段进行了颇具长远目光的规划，提出三大目标：还河于民、申报世界文化遗产、打造世界级旅游产品。

运河南北两端“默契十足”。

这几年，王梓夫还经常带通州的中小学生来杭州“走运”，其中杭州京杭大运河博物馆一定是打卡点之一。“运河沿途，我看过不少博物馆，杭州的运河博物馆不是最早建的，却是最好的。”夸赞起杭州的运河文化，王梓夫毫不吝啬用词。

30年创作历程，断断续续走了七八回运河，王梓夫亲眼看到了京杭大运河翻天覆地的历史变迁。特别是大运河申遗成功10年来，大运河沿线城市对大运河文化进行保护传承和利用，大运河面貌和精神焕然一新。王梓夫的家乡通州，曾经令他沮丧的污水河如今早已碧波荡漾，还贯通了62公里的航道，成为联通京津冀的旅游胜地。

“我写《漕运三部曲》，是为再现大运河的历史，而在写作过程中，我又成为大运河改天换地的见证者。”他说。

如何让这一魔法般的变化在大运河上继续上演？

在王梓夫看来，运河的保护应该是充分利用运河的价值，充分挖掘运河的文化，充分把运河变成一条造福当代、造福子孙后代的河。“我们不仅要拾起古人留下的文化遗产，还要为后人留下一些东西，完成一次带有含金量的接力。”王梓夫说。