记者3月29日从交通运输部获悉，成渝地区双城经济圈共建长江上游航运中心重大项目——嘉陵江利泽航运枢纽工程完工投产，标志着该枢纽全面进入生产运营阶段。至此，嘉陵江干流四川广元至重庆朝天门段15个梯级全部联通，建成高等级航道680多公里。

嘉陵江利泽航运枢纽工程完工投产。（重庆高速航发集团利泽公司供图）

利泽航运枢纽位于嘉陵江干流重庆合川区钱塘镇与大石街道交汇处，上接四川武胜县桐子壕航电枢纽，下连重庆合川区草街航电枢纽，是嘉陵江梯级渠化18个梯级中自上而下的第16级，也是嘉陵江全江渠化的最大卡点和控制性工程。工程建设主要包括船闸、14孔泄洪冲沙闸、电站、坝顶交通桥、左右岸连接坝段及护岸、鱼道与增殖放流站、生产管理用房等项目。正常蓄水位210.7米，船闸按Ⅳ级标准建设。电站装机容量7.4万千瓦，每年可提供绿色清洁能源3.17亿度，具有通航、发电、拦沙减淤、水生态修复等综合效益。该工程由川渝两地联合立项审批和共同出资建设，项目概算投资39.6亿元。

据重庆高速航发集团利泽公司董事长张杨介绍，利泽航运枢纽工程是交通强国建设试点重大项目，也是川渝合作共建长江上游航运中心的首座航运枢纽。建成投运后，渠化航道里程近30公里，航道等级从原来的五、六级提升至四级，全年可通行500吨级船舶，丰水期可通行1000吨级船舶，开辟了川东北、新疆、甘肃、陕西等地长途大宗物资运输通江达海的新通道，在构建川渝沿江地区铁、公、水立体交通网络方面具有重要作用。

目前，嘉陵江利泽航运枢纽正与电力、防汛、港航等相关单位及上下游梯级枢纽一起，共同探索航调、电调、水调三网融合、优势互补、信息共享、协同联动的集控管理新机制，努力实现航运枢纽综合效益最大化，助推长江经济带和成渝地区双城经济圈建设高质量发展。