今天（9月7日），在杭甬高速复线宁波段二期工程的施工现场，工人们正忙着将一片片重达七八十吨的T梁架设到高架桥墩上。这些梁板全部由在建TJ-4标的智慧梁厂生产，梁厂最低每天能产出12片T梁，可为工程全线6499片T梁的架设提供源源不断的保障。

“现阶段，杭甬复线宁波段二期的土建工程进度已经达到80%以上，墩柱和盖梁下部结构的建设也已过半。”杭甬高速复线宁波段二期工程监理朱敏娜告诉记者，自今年年初TJ-4标智慧梁厂将12条移动流水生产线开足马力至今，已有1158片T梁顺利产出，这样的质量速度完全能满足施工现场架梁的进度需求。

1条生产流水线1天生产1片梁，12条生产线单日的工效就是传统制梁厂的3倍，这样惊人的施工效率究竟是怎样实现的？“我们引进了国内最先进的基于移动台座的制梁流水生产线，从钢筋加工区到胎模架绑扎区和混凝土浇筑区以及蒸汽养护区、初张拉区，制梁的所有工序流程都能通过我们的智慧梁厂管理系统来进行智慧管控，1天的制梁效率相当于从前的10天。”杭甬高速复线宁波段二期工程TJ-4标项目总工程师何磊回答了记者的疑问。

据了解，杭甬高速复线宁波段二期工程TJ-4标智慧梁厂占地214亩，生产车间占地63亩，设置了四跨38米的大跨径车间，每个生产环节各司其职，能保证预制T梁全天候不间断生产。“我们从钢筋下料阶段就能通过智慧梁厂管理系统自动形成电子料单，自动下单、对接钢筋加工设备，既节省了人力，又能把钢筋的废料率控制到在1%左右，整个项目就可以节省钢筋390吨。”何磊补充说，在传统浇筑环节，10几个工人做一片梁板需要花4个小时，而现在，他们只需4到5个熟练工人耗时一个半小时就能完成。

据悉，智慧梁场用地面积相较传统梁厂节省一半，在有限的生产空间内巧妙设置了高清视频监控中心、全封闭拌合站、全自动钢筋加工站和12条生产线，每条生产线设置3个移动台座，实现“钢筋绑扎→混凝土浇筑→蒸汽养护→预应力张拉→移梁→压浆”全预制周期的循环生产，同时保证了梁片质量的标准化。

据杭甬高速复线宁波段二期工程建设方介绍，数字化智慧梁厂将成为今后高速建设的重要环节。在智慧梁厂的加持下，他们有信心在13到14个月内完成所有T梁的制作，有效提升全线工程建设进度，争取与杭绍甬杭绍段和宁波二期段通车顺利衔接。

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杭甬高速复线宁波段二期工程起于上虞与余姚交界处，接杭绍甬高速绍兴段，止于杭甬复线一期西段小曹娥互通，为全长14.391公里高速公路，采用双向六车道高速公路标准，设计时速为120公里，主线共设互通立交两处，分别为临山互通、泗门北互通，全线不设服务区。

杭甬高速复线宁波段二期是杭州湾地区环线并行线G9221的组成部分，也是浙江省高速公路网“九纵九横五环五通道多连”中的重要“一横”，是宁波市“一环五向六连六疏港”高速公路网中“五向”中杭绍方向的重要“一径”，对于完善国家高速公路网，完善宁波至舟山港集疏运网络，促进浙江大湾区、大花园、大通道、大都市区建设，促进浙江省海洋经济发展示范区建设等国家战略实施具有极其重要的意义。

宁聚客户端记者：缪靖 金铭 通讯员：何明芳