随着科技的进步和环保意识的提高，共享电单车行业在中国经历了快速的发展，成为城市公共交通不可或缺的一部分。然而，这一新兴行业的蓬勃发展也带来了一些挑战。一些地方共享电单车违规投放、乱停乱放等问题，影响城市交通秩序和市容市貌。此外，私人电单车的火灾事故频发，也引发了社会各界对电动自行车安全性的担忧与重视。

在2024年中国共享两轮样板市场·经验交流会上，交通与发展政策研究所（ITDP）东亚区首席代表刘岱宗教授，就共享电单车行业面临的系列问题接受了潮新闻记者的专访。

刘岱宗教授

刘岱宗教授认为，目前共享单车市场已经经历了一轮市场准入的洗牌，形成了几个巨头企业，但共享电单车市场却呈现出一种诸侯割据的局面。“每个城市可能都有自己的一些小众品牌的电单车，因此，如何制定更加稳妥的准入门槛和方式，以促进共享电单车市场的有序竞争和健康发展，是值得行业共同探讨的问题。”

在此背景下，安全问题始终是共享电单车行业的生命线。电池安全事故是共享电单车最大的安全隐患，换电模式作为共享电单车领域的一大创新点，其成功与否直接关系到行业的未来发展。

“然而，换电模式的推广并非易事，它涉及到用户接受度、成本分担、基础设施建设等多个方面。”刘岱宗解释说，首先，用户是否愿意为换电服务买单，是否愿意承担搬运电池的不便，是换电模式能否普及的关键。其次，换电模式的实施也离不开政府的支持与配合。“政府应积极推动第三方机构参与换电领域，提供电池解决方案和充电设施，为共享电单车的发展提供有力支撑。”

在刘岱宗看来，共享电单车的出现为政府管理私人电单车市场提供了新思路。私人电单车的管理一直是城市管理的难题，而共享电单车的兴起则为政府提供了一个有力抓手。通过引导私人电单车用户转向共享电单车，政府可以更加高效地管理这一市场，确保出行的安全有序。同时，企业也可以按要求集中充电，降低火灾隐患。

“然而，当前许多城市采取回避政策，对共享电单车的迅猛发展视而不见。”刘岱宗说，小遛电单车在宁波拥有良好的市场基础，同时，作为全国最早对共享电单车进行立法的城市，宁波通过“科学立法、严格执法、企业守法”，推动使用者、管理部门和经营企业一起为共享车辆的进驻、使用、停放等事项“负责”。8月27日，2024中国共享两轮样板市场经验交流会在宁波举行。中国道路运输协会发布《互联网租赁自行车高质量发展研究报告》，宁波入选首批共享两轮智慧治理“样板城市”。

“样板城市的示范作用不可忽视。”刘岱宗告诉记者，一个优秀的样板城市不仅能够有效管理共享电单车市场，还能为其他城市提供可借鉴的经验和做法。“我们希望能够看到更多城市在共享电单车管理方面取得突破性进展，为整个行业的健康发展树立标杆。”他对宁波成为共享两轮智慧治理“样板城市”后的发展寄予厚望。

“希望小遛能够借助宁波这座‘大本营’，更迭出新的技术产品，继续助推完善共享电单车发展的‘宁波模式’，并将其推广到全国甚至海外。”面向未来，刘岱宗教授对共享电单车行业的发展充满期待。