11月20日14时30分，一列满载着汽车零配件的海铁联运班列从金华南铁路货运站鸣笛启程驶向宁波舟山港，至此宁波舟山港今年的集装箱海铁联运箱量累计达166万标准箱，同比增长超11%，箱量规模超去年全年，创下历史新高。

今年8月份，宁波当地出台实施了新一轮集装箱海铁联运政策扶持，聚力推动海铁联运高质量发展。宁波舟山港内陆腹地的辐射范围越来越广，推动海铁联运迎跨越式发展。全港今年新开通图定班列2条、常态化班列总数增至27条，新布局2家无水港、无水港总数达38家，新联通2个地级市、业务辐射范围增至16个省67个地级市。

宁波舟山港铁路北仑港站 浙江海港供图

围绕交通物流降本提质，有效降低全社会物流成本，宁波舟山港加快推进多式联运“一单制、一箱制”交通强国专项试点实施，大力推广集装箱海铁联运“一单制”业务，扩大海铁联运全程运输业务辐射范围，集装箱海铁联运实现“一次委托、一口报价、一单到底、一票结算”，客户异地订舱成本每年约可减少3200万元。

目前，累计15家主流船公司与浙江海港签署海铁联运全程提单，业务覆盖至重庆、合肥、武汉、向塘等30条海铁联运线路。今年前10月，我省集装箱海铁联运“一单制”业务完成11.8万标箱、同比增长35.7%。

近日，西安国际港-宁波舟山港“陆海一体”海铁联运直达班列首发，标志着西安国际港成为“浙江e港通”首个省外铁路推广落地的站点，货物进入内陆港站视同进入宁波舟山港，促陕西、浙江两地资源要素高效联通。

今年4月“派河站—宁波舟山港”海铁联运班列首发。受访者供图

浙江积极打造“浙江e港通”品牌旨在推动关务、港务、船务、信息、管理“五位一体化”，将内陆港站建设成为国际贸易“始发港”和“目的港”，实现内陆企业属地用箱、属地报关查验、自动核销放行、无感通关等便捷服务。截至目前，“浙江e港通”已开通全国14个站点。

紧跟新能源化趋势，今年宁波舟山港还在重庆开行新能源汽车运输专列，在合肥、宣城、西安等线路开行多条船公司与客户专列，通过多方联动，服务质效不断提升。

宁波舟山港码头。浙江海港供图

宁波市海铁联运办相关负责人表示，下一步，将紧紧围绕海铁联运高质量发展这条主线，坚持陆海联运、数字赋能，继续推进交通物流降本提质增效，加快形成效率更高、服务更优、模式更新、辐射更广、带动力更强、社会影响力更大的全国海铁联运高质量发展品牌，为推进世界一流强港建设提供硬核支撑。