加快推进新能源汽车充电设施建设，不仅能为车主提供便利，还同步助推了能源结构转型。2025年市民生实事项目中就提出要新建公用和专用电动汽车充电桩4000个，其中农村2000个。连续两年，电动汽车充电桩建设都被写入市民生实事项目。

去年四月，位于海曙区西门口地铁站附近的菱池新能源驿站正式对外运营。这个地块原本是地铁场站建设后留存的闲置地块，经改造后成了一个集光伏发电、储能、新能源充换电于一体的综合能源驿站，驿站设置了70把充电枪，为往来的市民提供便利。

下午三点半，市民高女士趁着接娃放学的时间还有些盈余，便来为车子续点里程。不到20分钟时间，高女士消费了19块多，车辆里程增加了近100公里，高女士坦言，虽然这个时间段充电，电价处于峰值，但综合各种因素，过来充个电还是值当的。

加速电动充电桩建设对网约车司机而言更为重要。滕先生跑网约车有两年了，他告诉记者，单子多的时候，一天要跑六七百公里，车子要充电两三次。

数据统计，菱池新能源驿站单天充电量在11000度左右，单枪日均充电量180度，日均服务车辆近700辆。“市域智能充电一张网”正织得越来越密。

2024年市民生实事项目中提出要新建公（专）用电动汽车充电基础设施充电桩4000个，农村地区新增1600个，这一任务在去年11底前已超标完成。 据国网宁波供电公司统计，2024年前11个月，全市新建公用和专用电动汽车充电桩5374个,其中农村地区2347个，完成年度目标任务的134.35%。根据宁波市充电设施数据采集与监测服务平台数据，我市接入公共充电桩数量已超过4万个。（数据等更新）

截至2024年底，我市公（专）用充电桩车桩比达到0.81:1，已超工信部提出的“十四五”1:1车桩比目标，领先于北京、上海等重点城市，核心城区充电半径缩短至0.37公里，为城市新能源化不断夯实应用基础。

记者：徐沫骋 顾波