通苏嘉甬高铁杭州湾跨海铁路桥

全长29.2公里

2022年11月30日开建

预计2027年底具备通车条件

截至目前，大桥总进度接近50%

杭州湾南岸浅滩区引桥

大桥主要分为两部分建设

中铁大桥局负责海盐段约10公里

中交二航局负责宁波段约19公里

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由于杭州湾南岸多浅滩

大桥施工方通过铺设栈桥的方式

连接各施工区域

南岸浅滩区引桥

从无人机视角高空俯瞰

一条长约11公里的施工栈桥直通海面

同时，连接陆地、滩涂、海面的

浅滩区引桥桥墩已建成六分之五

目前，正在进行南航道桥主墩承台施工

以及海中引桥桩基施工

约11公里的海上施工栈桥

大桥自南向北依次划分为：

南岸浅滩区引桥、南海中引桥、南航道桥、中海中引桥、中航道桥、北海中引桥、北航道桥、跨北大堤引桥。

南岸浅滩区引桥

南岸浅滩区引桥建设部分，一条一眼望不到头的桥墩延伸至海湾内。南岸浅滩区引桥施工负责人卿杰表示，在做好生态保护的基础上，南岸浅滩区引桥施工进展迅速，总共190个桥墩，已完工166个，预计今年8月份全部完工。

继续从浅滩区引桥往北，便是南海中引桥和南航道桥建设部分。

南航道桥与施工栈桥

中航道桥

中航道桥效果图

目前，北、中、南三座航道桥全部进入主塔施工阶段，其中，施工进度最快的是海盐段负责的北航道桥的8号主塔，计划今年底实现封顶。

三座航道桥之间的部分叫作海中引桥，总共长约17.9公里，约占全桥的60%，可以说是整座跨海大桥的“主心骨”，同时也是全桥施工难度最高的部分。这其中，南海中引桥、南航道桥和部分中海中引桥属于宁波段施工。

北航道桥

8号主塔墩

9号墩

海中引桥

在大桥海盐段，跨越北岸大堤的桥墩已经建成，正在浇筑梁板；北航道桥主塔正在拔节攀升；中航道桥即将全面进入主塔施工；大型打桩船不断向海底打入钢管桩。

新闻多一点

通苏嘉甬高铁线路自南通西站起，向南经江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、宁波市，引入宁波枢纽宁波站，建设工期5年。全线新建正线长301公里，设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州东、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥等11座车站。

建成通车后，将大幅拉近长三角核心区主要城市间的时空距离。从宁波坐高铁到上海虹桥，不必绕行杭州，全程最快51分钟，沪甬将正式迈入“1小时交通圈”，宁波高铁北上通道也将全面开启。