伴随着三辆绿色车体的纯电集卡车完成充电，4月10日，由浙江海港集团投资、国网宁波供电公司参与建设运维的宁波-义乌新能源重卡运行线路首批两座充电站在宁波投用，标志着国内首条市场化运行重型卡车绿色运行线路正式“开跑”。

宁波-义乌新能源重卡运行线路首批两座充电站投用 通讯员 王幕宾 摄 

宁波-义乌新能源重卡运行线路，计划在甬金高速沿线建设充换电站10座，其中充电站6座共80个充电枪、换电站4座共100套换电集卡车载动力电池，为卡车司机及物流公司提供在途充换电服务、车辆电池租赁服务。充电站采用320千瓦一体双枪形式充电桩，一小时左右即可完成一辆载重28吨重卡的充电；换电站配备350千瓦时的动力电池，采用后背式换电，一辆换电重卡到换电站仅需5分钟即可完成换电。

宁波-义乌新能源重卡运行线路首批两座充电站投用 通讯员 王幕宾 摄 

联接全球最大小商品集散地与货物吞吐量连续16年蝉联全球第一的宁波舟山港主港区，义甬通道沿线物流运输繁忙。来自宁波舟山港的数据显示，甬金高速方向每天约有集卡运输车辆2000—2500辆。

宁波-义乌新能源重卡运行线路服务于首批300辆纯电动车集卡的充换电需求，预计年充换电3000万千瓦时，按照每辆车年行驶10万公里计算，年减少碳排放可达4.8万吨。相较于燃油重卡，单辆新能源重卡年均可节约8.4万元运营成本。

“宁波-义乌线路占我们公司业务量的三分之一，新能源车投用后，成本将大大降低。”宁波迈麦腾物流中心驾驶员徐高剑说，宁波港口和义乌来回600公里左右，传统燃油集卡车的油耗成本在1000元左右。而按照充电站的电价测算，同样里程成本可节省20%左右。

宁波-义乌新能源重卡运行线路首批两座充电站投用 记者 李华 摄

宁波-义乌新能源重卡运行线路的投运，意味着继新能源重卡运输在钢铁厂、港口、矿山、市政建设等短倒运输领域应用之后，运输场景进一步拓展到了长途干线，为沿线企业提供了“零排放”的运输方式。

宁波舟山港数据显示，以港口为起点，纵观浙江全省，甬台温高速方向每天约有集卡运输车辆2000—2500辆，甬绍杭高速方向每天约有集卡1500—2000辆，经杭州湾跨海大桥前往湖州、嘉兴方向每天约有集卡运输车辆500—1000辆。“以义甬通道为起点，新能源重卡运输场景将逐步拓展至以港口为中心的其他运输干线。”浙江慧电通新能源有限公司总经理助理李博阳表示。