5月7日

通苏嘉甬高铁建设

迎来重要进展

苏州东隧道“通甬园梦号”盾构机

顺利完成5434米掘进任务

标志着“中国城市高铁第一隧”苏州东隧道

首个盾构区间顺利贯通

据了解，苏州东隧道是通苏嘉甬高铁控制性工程之一。

隧道北端进口位于苏州工业园区京沪高铁北侧，南端出口位于苏州吴中区长浜路南侧，全长15.57公里，采用单洞双线断面，最大埋深达58米，是我国建设标准最高、里程最长的时速350公里城市高铁隧道，被誉为“中国城市高铁第一隧”。

苏州东隧道采用明挖法和盾构法施工，其中盾构隧道全长13.246公里。今天贯通的盾构区间，为“通甬园梦号”盾构机掘进的第一个区间，需下穿越京沪高铁、沪宁城际、京沪铁路3条铁路、2条地铁、4处河流湖泊、20余条重要市政道路、多处建构筑物等，施工方创新多项核心技术，采用多项国内领先核心智能技术，实现“地下千里眼”般的精准掘进，期间还创造了中国大直径高铁盾构隧道月掘进734米的施工新纪录。

据了解

在全面检修维保后

“通甬园梦号”盾构机

计划今年6月下旬二次始发

完成第二区间盾构施工

第二区间预计于2026年8月底贯通

新闻多一点

通苏嘉甬高铁线路自南通西站起，向南经江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、宁波市，引入宁波枢纽宁波站，建设工期5年。全线新建正线长301公里，设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州东、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥等11座车站。

建成通车后，将大幅拉近长三角核心区主要城市间的时空距离。从宁波坐高铁到上海虹桥，不必绕行杭州，全程最快51分钟，沪甬将正式迈入“1小时交通圈”，宁波高铁北上通道也将全面开启。