金塘海底隧道示意图

日前

甬舟高速公路复线

宁波戚家山至舟山金塘段工程

可行性研究报告

正式获浙江省发展改革委批复

世界最长海底双向六车道高速公路隧道

向开工迈出了关键一步

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甬舟高速复线是继目前的甬舟高速、宁波舟山港六横公路大桥之后，连接宁波与舟山的第三条高速大动脉。

整体线路从宁波出发，经金塘岛、册子岛、富翅岛后至舟山本岛，终至舟山本岛大沙，远期接北向疏港公路，长度约45.7公里，采用双向6车道高速公路标准设计，总体设计时速100公里（海底隧道设计时速80公里）。

本次工可获批的甬舟高速复线宁波戚家山至舟山金塘段，全长18.1公里，关键工程为全长11.6公里的世界最长海底双向六车道高速公路隧道——金塘海底隧道，采用16米级盾构施工技术，也是目前世界上最长的海底公路盾构隧道。

据悉，甬舟高速复线整体项目将分三段建设。其中：金塘至大沙段工程，即与甬舟铁路公铁合建桥段，目前已全面开通建设，计划于2028年建成；宁波戚家山至舟山金塘段，即金塘海底隧道段，计划于2030年建成；好思房至戚家山段，计划于2029年建成。

▲甬舟高速复线好思房至戚家山段

甬舟高速复线的建设将优化和完善宁波东部片区高速公路网布局，进一步强化上海、杭州、宁波、舟山等环杭州湾地区的交通基础设施互联互通。