6月30日上午10时，宁波轨道交通8号线一期正式开通运营。全长23.3公里，全线采用地下铺设，且全程共设车站19座，其中包括泽民站和南部商务区站2大特色站点。

8号线一期作为第三期建设规划中的主干线路，不仅串联起城市的东南与西北，还与既有的地铁线均设有换乘站，进一步增强了宁波市中心三江口核心区的辐射功能，改善优化了中心城区的交通结构。

30日上午不少市民赶来8号线打卡。本报记者 王凯艺 拍友 侯亦宁 摄

“对于我这样的上班族而言，这条新线的投用，为江北区、海曙区等沿线居民往返鄞州南部商务区日常通勤提供了更为便捷高效的新选择。”在南部商务区上班的朱女士说，以后坐8号线上下班，相比自己开车，单趟就能节省近一刻钟。

市民们赶来8号线“尝鲜”。本报记者 王凯艺 拍友 侯亦宁 摄

随着8号线一期的开通，宁波轨道交通运营的总里程达到了222公里，多式融合、全域一体的立体交通体系进一步凸显。

为方便站点接驳功能，8号线一期车站周边同步新建或调整了48个公交站点及接驳设施，为市民换乘实现50米“无缝衔接”，乃至“零距离”接驳模式。

位于南部商务区站的公交接驳点。通讯员供图

泽民站主题“缀玉联珠”，其设计巧妙融合了红帮文化中的旗袍元素与西式服装理念，南部商务区站以“裁云镂月”为主题，将传统服装工匠的精湛技艺融入建筑空间，展现裁剪与缝纫的独特美感。

其余17座均为标准站，统一采用青蓝色的主基调。“这一设计灵感源于丝绒布料的质感和纹理，柱头的造型则来源于中山装的衣领。”宁波市轨道交通集团相关负责人介绍，以“红帮文化之旅”为主题，这些细节设计彰显了宁波深厚的红帮文化底蕴，同时也营造了独特的宁波地铁文化氛围。

“智慧升级”是8号线一期的另一大看点。车站采用一体化车控室布局，集合综合数据看板、自动开关站、多场景联动等功能，操作便利、高效，在特殊状况下能有效提升应急处理效率。

车站管控室智慧再升级。通讯员供图

创新设计为乘客带来了独特的乘车体验。按照“一站一方案”设计理念，泽民站的换乘通道设有6台自动人行道，能大幅缩短换乘时间，加快通行速度，单向总长108米，载重能力比普通设备提升约40%。

站内新上线的自助服务中心。通讯员供图

站内新设的自助客服中心，取代了传统的固定人工客服台，不仅集成了信息咨询、首末班车时刻查询、爱心预约等现场服务功能，乘客还能在此购买车票、更新票卡、一键呼叫人工服务等。车站照明采用了智能直流系统，能通过AI能管模型预测人流变化，根据运营时段和实际照明需求，自动调节光线亮度。

记者：王凯艺