每两分钟就有一辆集装箱卡车通过检验进入港区，每一分钟就有一箱货物通过远程吊机从货轮转运至码头，年吞吐量超一千万标箱……这里是宁波舟山港梅山港区，惊人效率的背后藏着什么硬核秘密？

“滴滴——”集卡在闸口停留检验不到一分钟，便收到检验通过的提示音。“今年年初，闸口部署了AI大模型，可以实现车号、箱号和铅封号的同步识别。”负责AI视觉图像识别的宁波港信息通信有限公司工程师说，“原本我们需要4个人完成的工作，现在1个人就能完成，效率大大提高了。”

潮新闻记者注意到，集装箱门上的铅封小如手指，离地2米多，站在地上无法看清铅封上的小字，而AI可以通过监控精准抓取铅封号后识别，让车辆快速通过。

在危险品堆场附近，智能巡检机器人“小安”正准备去“上班”。高大的集装箱之间，小个头、“大眼睛”的“小安”显得格外可爱。“它四周有高清监控探头和热成像监控，可以检测场地内的温控情况，内置四合一检测仪检测危险货物，如果发现异常，它会原地停下报警。”冷危安全管理员金宇介绍。

在陆域面积超300万平方米的港区内，写有“无人驾驶”的智能集卡和有人集卡在码头和堆场四处穿梭，十分“吸睛”。经允许，潮新闻记者登上了其中一辆智能集卡。坐在副驾驶座上，记者看到方向盘自动转动，卡车精准地按照指定路线行驶，识别到行驶路线上有其他车辆或障碍物，智能集卡会及时停车并鸣笛警示。

在梅山港区，码头和堆场上的桥吊与龙门吊也大部分实现了远程操控，司机坐在宽敞明亮的操作间里，动动手柄就能完成装卸作业。作业环境提升，有效降低了司机的劳动强度，延长了司机的职业寿命。“原来我们要爬上爬下几十米，俯视下方，长时间低头作业。现在操作室的条件比以前好太多了，不用风吹日晒。”负责操控龙门吊的女司机聂一表示。

近年来，宁波舟山港自主研发“双芯大脑”，实现指令自动解析，堆场内集装箱自动抓取叠放，龙门吊大车自动化运行，只有在集卡车道上需要人工介入进行操作。目前已实现1个人控制3台龙门吊运转，不仅保障安全还提高了作业效率。

在AI和双芯智慧大脑的助力下，“东方大港”效率大增。作为全球唯一拥有两座“千万箱级”单体集装箱码头的港口，宁波舟山港正在用科技赋能，探索更多智慧方案。