4月29日，铁路汾湖隧道“红船号”盾构机在苏州吴江1号盾构接收井破土而出，标志着通苏嘉甬高铁首条盾构隧道顺利贯通。

汾湖隧道顺利贯通

汾湖隧道，是通苏嘉甬高铁全线控制性工程之一，位于浙江省嘉兴市嘉善县和江苏省苏州市吴江区，跨越浙江和江苏两省省界，全长3732米，设计时速350公里，为单洞双线隧道，采用盾构法+明挖法施工。

该隧道盾构段长2420米，采用一台14.82米的国产超大直径泥水平衡盾构机“红船号”由南向北掘进，先后下穿嘉善县汾湖水上运动中心、防洪堤（景观道）、汾湖、G318国道，侧穿浅基础、对沉降反应敏感建筑和多处水域，沿线经过多个生态保护区、水源保护区，并涉及河道改移工程，环保要求高、安全风险高、施工难度大。

汾湖隧道顺利贯通在盾构掘进施工中，项目团队严格执行绿色施工标准，按照“零渗漏、零排放、零污染”的要求，将掘进后产生的废浆通过离心机、压滤设备进行固液分离，固体统一消纳处理，清水作为拌制新浆的原料，处理后的合格泥浆进入到下一环盾构掘进，实现“浆不落地、水不外排”的目标，盾构每掘进1米可节约自来水228.4吨。

通苏嘉甬高铁线路自南通西站起，向南经江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、宁波市，引入宁波枢纽宁波站，建设工期5年。全线新建正线长301公里，设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州东、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥等11座车站。

建成通车后，将大幅拉近长三角核心区主要城市间的时空距离。从宁波坐高铁到上海虹桥，不必绕行杭州，全程最快51分钟，沪甬将正式迈入“1小时交通圈”，宁波高铁北上通道也将全面开启。